城市轨道交通系统存在两种运营模式：正常运营状态、非正常运营状态。()

第1题

城市轨道交通系统的运营管理是综合利用相关设施为乘客提供优质服务的保证。()

城市轨道交通系统的运营管理是综合利用相关设施为乘客提供优质服务的保证。（)

T.对

F.错

点击查看答案

第2题

城市轨道交通系统从运营功能看大体可分为()。

A.检查保障系统

B.客运服务系统

C.安全防护系统

D.列车运行系统

点击查看答案

第3题

在城市轨道交通系统内部，把两条或多条运营线路交叉的车站称为()。

A.车辆段

B.终点站

C.始发站

D.换乘站

点击查看答案

第4题

城市轨道交通系统的优势（)。

A.运量大

B.速度高，安全，准点

C.清洁环保

D.占用地面空间小

点击查看答案

第5题

车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。()

车辆段是城市轨道交通系统中对运营车辆和工程车辆进行整备作业、停放、保养、维修、清洗和调试的场所。（)

A.正确

B.错误

点击查看答案

第6题

交通需求会在一天当中的各个时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是（)

A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时

B.平常工作日，划分为三个时间段

C.周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时

D.周六、周日高峰时间11个小时

点击查看答案

第7题

据城市轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界分为哪几种（)

A.车辆限界

B.设备限界

C.建筑限界

D.接触轨或接触网限界

点击查看答案

第8题

交通需求会在一天当中的各个是时段波动。下列关于我国城市轨道交通系统运营时间，说法错误的是()

A.我国城市轨道交通系统运营时间一般为18个小时

B.平常工作日，划分为三个时间段

C.周六和周日，以及法定节假日高峰时间7小时

D.周六、周日高峰时间11个小时

点击查看答案

第9题

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。()

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。（)

T.对

F.错

点击查看答案

第10题

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。()

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。（)

A.错误

B.正确

点击查看答案

第11题

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。()

城市轨道交通运营安全管理，主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策，同时，又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。（)

A.正确

B.错误

点击查看答案