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[单选题]

船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和()的能力。

A.浮态

B.稳性

C.安全

D.倾斜角度

E.吃水

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第1题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。

A.快速性

B.浮态

C.安全

D.倾斜角度

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第2题
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和()的能力。
船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定浮态和()的能力。

A、快速性

B、稳性

C、安全

D、倾斜角度

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第3题
根据SOLAS公约的要求,船上的应急电源在下列哪些条件下能向规定的处所全额、定功率供电________。Ⅰ.船舶破舱数不大于三舱;Ⅱ.横倾达22.5°时;Ⅳ.船舶正浮时;Ⅴ.纵倾达10°时。

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

B.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ

C.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

D.Ⅱ、Ⅳ

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第4题
船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船舶在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。

A.最大投影型长度

B.最小投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

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第5题
船舶分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。

A.最小投影型长度

B.最大投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

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第6题
船舶的分舱长度是指船舶处于最深分舱吃水时,船在一层或数层限定垂向浸水范围的甲板及其以下部分的()。

A.最小投影型长度

B.最大投影型长度

C.平均投影型长度

D.水面接触部分投影长度

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第7题
()指平台通过压、卸载而引起的自身浮态的变化,以平稳而又有控制的由漂浮状态过渡到坐底状态,或由坐底状态过渡到漂浮状态的能力。

A.完整稳性

B.破舱稳性

C.坐底稳性

D.沉浮稳性

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第8题
万吨级船不少于四道水密横舱壁的主要作用是________。

A.分隔舱容

B.阻止火灾蔓延

C.保证船舶的抗沉性能

D.减少自由液面对稳性的影响

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第9题
有些矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是________。Ⅰ.提高船舶重心;Ⅱ.便于清舱;Ⅲ.改善船舶稳性。

A.Ⅰ,Ⅱ

B.Ⅱ,Ⅲ

C.Ⅰ,Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

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第10题
散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是________。Ⅰ.可减少平舱工作;Ⅱ.可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ.调节吃水和稳性高度。

A.Ⅰ,Ⅱ

B.Ⅰ,Ⅲ

C.Ⅱ,Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

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