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[主观题]

轨道交通线网评价是城市轨道交通线网规划的关键环节，它贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终。()

轨道交通线网评价是城市轨道交通线网规划的关键环节，它贯穿于线网方案构架设计及评优决策的始终。（)

A.错误

B.正确

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更多“轨道交通线网评价是城市轨道交通线网规划的关键环节，它贯穿于线…”相关的问题

第1题

线网构架的类型包括无环放射型线网和有环放射型线网两种。()

线网构架的类型包括无环放射型线网和有环放射型线网两种。（)

A.错误

B.正确

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第2题

局域网按传输介质分为（）。

A.城域网、广域网

B.有线网和无线网

C.总线网和令牌环

D.小型局域网和大型局域网

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第3题

伦理审计是对一个企业的伦理规划和/或伦理行为进行的评估，以衡量伦理规划实际效果的评价系统。()

伦理审计是对一个企业的伦理规划和/或伦理行为进行的评估，以衡量伦理规划实际效果的评价系统。（)

A.错误

B.正确

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第4题

书中案例“北京市旅游发展总体规划”中的1231模式把（)列为规划的基础部分。

A.产品与开发项目

B.实施与保障

C.客源市场与促销

D.资源评价与功能分区

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第5题

下述关于教学设计的提法中，错误的说法是（）。

A.教学设计的指导理论是关于人类学习心理的学习理论，及在其基础上建立的被实践证明行之有效的一般教学理论和人类传播活动的科学理论

B.从性质来讲，教学设计是一种具有规划，研究，决策性质的操作过程

C.教学设计的目的是建构能获得更高的教学效率，教学质量和优化的教/学活动，实现教学活动的最优化，提高教学效果和学习效率

D.教学设计主要采用形成性评价，不用总结性评价

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第6题

围绕轨道交通服务所推出的一系列延伸服务，如由票务服务衍生出的商业连锁服务等是辅助服务的一部分，也属于轨道交通服务设计内容。()

围绕轨道交通服务所推出的一系列延伸服务，如由票务服务衍生出的商业连锁服务等是辅助服务的一部分，也属于轨道交通服务设计内容。（)

A、错误

B、正确

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第7题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.错误

B.正确

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第8题

城市轨道交通运营事故及灾害是安全设计中关注的风险对象，而大的事故也是运营安全风险防范工作的重中之重。()

城市轨道交通运营事故及灾害是安全设计中关注的风险对象，而大的事故也是运营安全风险防范工作的重中之重。（)

A、错误

B、正确

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第9题

交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去，求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。()

交通分配的目的是将已经预测出的城市轨道OD交通量按照一定的规则符合实际地分配到将来的轨道交通道路网上去，求取路网中各轨道交通线路所应承担的交通量。（)

A.错误

B.正确

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第10题

城市轨道交通车辆的组成包括（)。

A.车体

B.车门

C.车钩缓冲装置

D.转向架

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第11题

目前世界大多数国家轨道交通普遍采用（)mm轨距，也称标准轨距。

A.840

B.1435

C.1358

D.1353

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