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[判断题]

货车驶入收费站,治超人员应对货车进行称重检测,对违法超限超载的货车,可以让其驶入高速公路()

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第1题
54收费车道治超货车称重数据系统判定规则:去除小数部分,未满吨的按吨算()
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第2题
我国高速公路对货车实行计重收费,主要目的是通过经济手段遏制超限超载和“大吨小标”。但由于计重收费需要停车称重,在一定程度上影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,有利于货车使用ETC,实现不停车快捷通行,促进物流业提速增效。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署,货车按车(轴)型收费统一从2020年1月1日起实施()
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第3题
根据交通运输部执法文件要求,以下哪些车辆不允许驶入高速公路()

A.凌晨2点至5点营运客车

B.‘三超(超高,超长、超宽)’营运货车

C.超载营运货车

D.无牌或遮挡车牌的车辆

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第4题
入口拒超工作中,考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准()的,暂按未超限超载处理

A.110%

B.130%

C.120%

D.105%

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第5题

A.快速的一次性变道到1车道

B.为了让右前方的货车可以顺利地变道,减速并保持安全距离行驶

C.右前方货车驶入时有可能发生危险,因此鸣笛并加速行驶

D.为了确认前方路况,快速变道

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第6题
有收费站的配送路线优化 一辆送货车从配送中心所在地V1给V6、V7两地客户实现共同配送。已知车辆自身成本消耗

有收费站的配送路线优化

一辆送货车从配送中心所在地V1给V6、V7两地客户实现共同配送。已知车辆自身成本消耗0.2元/公里。各站点间的距离(单位:公里)数如下图所示。

有收费站的配送路线优化  一辆送货车从配送中心所在地V1给V6、V7两地客户实现共同配送。已知车辆自

在V6、V7两地的线路间有一收费站,每次每台车辆通过均收费15元。

问题:

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第7题

A.正在右侧行驶的摩托车可能突然驶入A车辆前方

B.看到正在左侧人行便道上挥手的儿童,反方向道路上驶来的车辆可能会停下

C.在货车前方看不见的地方,可能有儿童突然跑到车道上来

D.在右侧人行便道上推着婴儿车的行人可能会因准备横穿马路而停下

E.停在前面的货车可能突然出发

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第8题
货车运用作业场的作业人员(),应首先对列车技术作业使用的相关()等进行性能确认,符合要求后方可使用。
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第9题
紧急避险损失被保险公司拒绝赔偿案 [案情简介] 某年1月12日,张某驾驶其奥迪轿车行驶到一弯路时,在借道

紧急避险损失被保险公司拒绝赔偿案

[案情简介]

某年1月12日,张某驾驶其奥迪轿车行驶到一弯路时,在借道超车时由于天冷路滑驶入逆行道,与迎面而来的小货车相遇,小货车司机当即向右打轮避让奥迪轿车时致使货车侧翻,造成车辆受损、一名乘客重伤及司机本人轻伤的交通事故,合计损失达1.8万元,张某的车未受任何损害。经交警大队处理认定,张某在此次交通事故中负全部责任。在事故处理结案后,张某持保单以“第三者责任损失”为由向保险公司索赔,遭到保险公司拒赔。张某随即将保险公司诉上法院,要求保险公司赔偿。

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第10题
计算货车超限时,三轴普通载货汽车不超过()吨

A.15

B.20

C.27

D.30

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第11题
入口拒超现场亭外工作人员,√超限车劝退时,需安排一人站货车尾部指挥车辆,预防超限车辆与后车碰擦、撞坏设施设备等情况发生()
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