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[判断题]

城市轨道交通在站内线路上检查,修理车辆时,应在列车两端方向左侧钢轨上,放置移动信号前后两端的防护距离不小于20米()。

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第1题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的()钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。

A.中间

B.上面

C.左侧

D.右侧

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第2题
在站内线路上对列车(车辆)进行技术检查和维修时,防护信号(昼间红旗,夜间红灯)应插设在检修车辆(车列外端车辆)两端来车方向左侧的车体上。()
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第3题
在作业线路上检查、修理、整备作业时,前后两端的安全防护距离均应不小于()m

A.20

B.30

C.40

D.无

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第4题
线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是()

A.线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间

B.最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关

C.列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统

D.城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式

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第5题
衔接正线、到发线且无隔开设备的调车线以外的线路,向站内方向为下坡或平坡时,在停留车辆站内方向最外端,须实施铁鞋、人力制动机、防溜枕木三防溜措施。()
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第6题
在不能进入正线、到发线的线路上停留的车辆,因对货位装卸作业等情况不能连挂在一起时车辆防溜的补充规定?
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第7题
城市轨道交通线路上的列车通常采用追踪运行方式。下列关于追踪运行方式说法错误的是()

A.追踪运行方式是指在线路的同一个方向上、同一个区间中可以有两列及其以上的列车运行

B.追踪运行的两列车载运行过程中相互不受干扰的最小列车间隔时间成为追踪列车间隔时间

C.追踪列车的控制方法可以是在双线线路上安装固定闭塞设备,实行调度分时控制

D.追踪列车的控制方式可以是在双线线路上安装列车运行自动控制系统,实行列车指挥自动化

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第8题
《普速铁路线路修理规则》规定,道岔查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)在仅运行货车的线路上不得小于()。

A.1391mm

B.1390mm

C.1389mm

D.1388mm

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第9题
运送车速是指营运车辆在营运线路上运送乘客的速度()
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第10题
在有浓雾的公路驾车时,最安全的行驶方法是()?

A.在弯道或交叉路等处鸣笛,使其他车辆避让后快速行驶

B.浓雾密布时,为了扩展视野应把前照灯的方向调制至上方

C.在有浓雾的公路上只打开雾灯,对安全行车有帮助

D.能看到一定视野时,应利用隔离栏杆、中央线、车道等可以确认车辆位置的标志物慢行

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第11题
推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆,禁止站在站台上推车,禁止在轨面高于地面()及以上的线路上推车。

A.

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