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[主观题]

题6-14 用钢板加固后的吊车梁如图所示。已知P=40kN,许用正应力[σ]=100MPa,许用剪应力[τ]=50MPa。试对梁进行强

题6-14用钢板加固后的吊车梁如图所示。已知P=40kN,许用正应力[σ]=100MPa,许用剪应力[τ]=50MPa。试对梁进行强度校核。

题6-14 用钢板加固后的吊车梁如图所示。已知P=40kN,许用正应力[σ]=100MPa,许用剪应

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第1题
制作预应力钢筋砼鱼腹式吊车梁时用的后张法。()
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第2题
下列关于粘贴钢板加固法的正截面受弯承载力计算的说法中,正确的是()。
下列关于粘贴钢板加固法的正截面受弯承载力计算的说法中,正确的是()。

A、钢板的强度折减系数与加固前钢板粘贴位置的应变有关

B、加固前后构件的界限相对受压区高度相同

C、钢板的滞后应变与原构件的纵向受力钢筋的配筋率有关

D、采用侧面粘贴的方法代替底面粘贴时,侧面粘贴区应控制在距受拉区边缘1/4梁高范围内

E、钢板可在其材料充分利用截面处切断

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第3题
如图9-9所示后张预应力T型吊车梁20根,下部后张预应力钢筋用JM型锚具,上部钢筋为非预应力,箍筋采用电焊接头;

如图9-9所示后张预应力T型吊车梁20根,下部后张预应力钢筋用JM型锚具,上部钢筋为非预应力,箍筋采用电焊接头;现场制作、搅拌混凝土,混凝土强度等级为C30;轮胎式起重机安装,安装高度6.50m,C20细石混凝土灌缝,计算后张预应力钢筋和混凝土工程量及其综合单价。

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第4题
如图所示,吊车拟用长l、质量可忽略的绳索将重物M从A移动到B,其间水平距离为L。设吊车以匀加速度a从静止出发经
L/2路程后,又以反向加速度a减速经过余下的L/2路程。要求重物在A,B位置均处于静止状态,且在运动过程中作小角度摆动,略去小重物的线度,试求可取的a值。(小角度单摆的幅角约束在5°范围之内。)

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第5题
两个直径相同的钢球用一根刚性杆连接起来如图所示,l=600mm,杆的质量忽略不计.开始时,该杆处于水平静止位置,
然后从高度h=150mm处自由下落,撞在两块较大的平板上,一块为钢板,另一块为铜板.若球与钢板及铜板之间的碰撞恢复因数分别为0.6和0.4,并设这两个碰撞是同时进行的,求碰撞后杆的角速度.

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第6题
在图(a)所示的结构中,AB梁用桁架加固,其中CD杆因加工短了,计算安装后各杆的内力时,取图(b)所示的相当系统,
在图(a)所示的结构中,AB梁用桁架加固,其中CD杆因加工短了,计算安装后各杆的内力时,取图(b)所示的相当系统,相应的力法正则方程为δ11X1+△=0,式中△=( )。

A.-δ; B.0; C.δ; D.δ/2。

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第7题
某振动成型设备的主梁如图所示。偏心激振器安装在两根No.45a普通工字钢组成的主梁上,最大激振力Pmax=140kN。

某振动成型设备的主梁如图所示。偏心激振器安装在两根No.45a普通工字钢组成的主梁上,最大激振力Pmax=140kN。为使主梁具有更好的整体性并提高梁的强度,在中部上、下两面各焊一块厚度t=20mm、宽度b=50mm、长度a=500mm的钢板。梁及板的[σ]=45MPa(考虑了动荷影响)。

1)试校核主梁的强度;

2)如需加大激振力,试问最大不能超过多少?

3)若钢板长度a可以增大而其他条件不变,则激振力还能提高到多大?此时a应多大?

关键提示:1)注意可能危险面的分析;2)在确定最佳a值时应利用怎样强度条件?。

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第8题
题6-13 图示为①木材与②钢板组合梁的截面图形。若已知E2/E1=21,h1=210mm,h1/h2=21,b=100mm。试求在弯矩Mz作用

题6-13图示为①木材与②钢板组合梁的截面图形。若已知E2/E1=21,h1=210mm,h1/h2=21,b=100mm。试求在弯矩Mz作用下形成纯弯时此梁钢板中最大正应力与木材中最大正应力之比,并画出横截面上的正应力分布图。

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第9题
用一台起重机吊装吊车梁时,吊索的倾斜角不应大于()。

A.300

B.450

C.500

D.600

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第10题
吊车梁和桥梁用钢,要注意选用()性较大,且时效敏感性小的钢材。
吊车梁和桥梁用钢,要注意选用()性较大,且时效敏感性小的钢材。

A.塑性

B.韧性

C.脆性

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第11题
吊车梁和桥梁用钢,要注意选用韧性大,且时效敏感性大的钢材。()

A.错误

B.正确

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