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[主观题]

总纵弯曲应力与构件离开中和轴的距离成反比。（)

总纵弯曲应力与构件离开中和轴的距离成反比。()

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第1题

总纵弯曲应力=(计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。()

总纵弯曲应力=（计算剖面的总纵弯矩/计算剖面对水平中和轴的惯性矩)×应力点至中和轴的距离。（)

A.错误

B.正确

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第2题

极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。()

极限弯矩是指船体剖面离开中和轴最远点的构件中的应力达到结构材料的比例极限时，船体剖面中所对应的总纵弯矩。（)

A.错误

B.正确

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第3题

总纵弯曲正应力大小与计算应力点到（)的距离有关。

A.中和轴

B.龙骨线

C.水线

D.干舷

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第4题

船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()

A.总纵弯曲应力

B.板架弯曲应力

C.纵骨弯曲应力

D.板的弯曲应力

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第5题

轴心受压构件总是要配置适量的纵向受压钢筋，其理由包括()。

轴心受压构件总是要配置适量的纵向受压钢筋，其理由包括（)。

A、纵筋用来承担可能存在的弯曲应力(几乎没有一种构件真正只承受轴心荷载)

B、总荷载的一部分由比混凝土强度高得多的钢筋承担，可减小构件截面尺寸

C、可以简化计算公式

D、可以降低材料造价提高经济效益

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第6题

如果第二次近似计算的总纵弯曲应力值与第一次近似计算值之差不超过5%时，则可用第二次近似值进

行总强度校核。()

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第7题

总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力，并取其代数和，这样完全可以满足船体

剖面中力的平衡条件。()

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第8题

总纵弯曲应力公式，正确的是哪个（)。

A.σ=(M/I)*Z

B.σ=(M/Z)*I

C.σ=I/W

D.σ=M/W

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第9题

船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为________。

A.总纵弯曲强度

B.扭转强度

C.横向强度

D.局部强度

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第10题

油船设置纵向舱壁的作用是________。

A.增大承受总纵弯曲应力的能力

B.减轻横摇

C.增加储备浮力

D.减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

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第11题

需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面（)。

A.弯矩值最大的：中部最弱剖面。

B.弯矩值可能很大的：重量分布特殊的剖面。

C.弯矩值不大：结构特殊的断面。

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