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[主观题]

在双怠速工况下检测废气中的CO、HC浓度时，所使用的仪器为采用不分光红外线分析法的汽车排气分

析仪。()

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第1题

在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中（)有害气体的排量。

A.HC

B.CO

C.NO

D.NO2

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第2题

在什么工况下不使用废气再循环？

A.怠速与大负荷

B.中等负荷

C.不确定负荷

D.小负荷

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第3题

怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和_____________的高

发工况。

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第4题

发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致 CO、HC 排量增大。（)

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第5题

废气中的NOx不论是在汽油机还是柴油机都是在经济工况下，浓度最大。（)

废气中的NOx不论是在汽油机还是柴油机都是在经济工况下，浓度最大。()

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第6题

已知，我国轿车在测试工况下的污染物排放因子分别为： CO—44.2g/km、HC—5.2g/km、NOx—1.5g/km 现假设有三辆车

已知，我国轿车在测试工况下的污染物排放因子分别为：

CO—44.2g/km、HC—5.2g/km、NO_x—1.5g/km

现假设有三辆车，以速度80km/h匀速运行3h,求三辆车排放污染物的总量是多少？

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第7题

在汽油机的怠速工况下，控制系统并不只是单纯控制燃料量，而是首先要调整好怠速进气量，然后相应

调整燃料量和点火提前角。()

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第8题

为什么限制怠速排放浓度能极大的控制机动车排放的CO和CH量？

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第9题

三元催化转化器可减少()的排放。

A.对废气中的能量进行再利用

B.NOx的生成量

C.CO、HC的生成量

D.NOx、CO和HC的生成量

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第10题

三元催化转化器可减少()的排放。

A.对废气中的能量进行再利用

B. 扼制 NOx 的生成量

C. 扼制 CO 、 HC 的生成量

D. 扼制 NOx、 CO 和 HC 的生成量

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第11题

NOx的生成多在发动机()下产生。

A.起动工况

B.怠速工况

C.中等负荷工况

D.大负荷工况

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