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[主观题]

铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是（)。

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第1题

由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（)

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第2题

我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为（)mm。

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第3题

曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。（)

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第4题

为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（)

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第5题

主要运输线路的轨道线路质量达到以下要求：轨距：直线段和加宽后的曲线段允许偏差为（)

A、-2mm～3mm

B、-2mm～4mm

C、-2mm～5mm

D、-2mm～6mm

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第6题

铁路经过我家后岭时有一圆弧弯道，在弯道起始处有一块路碑，上面写着“缓和长40，半径300，超高40，加宽15”，其中“

半径”是指网弧半径R(m)；“超高”是指铁道内、外轨高度差h(mm)；“加宽”是指外、内轨顶部中线间距l(mm)比标准轨距(1435mm)加宽的距离；“缓和长”是指铁道从直线到弧线间的过渡距离s(m)。

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第7题

缓和曲线范围内的路基面宽度应当[]

A、不设置曲线加宽

B、按圆曲线设置加宽

C、由圆曲线向直线递减设置加宽

D、由圆曲线向直线递增设置加宽

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第8题

缓和曲线的作用是（)。

A.曲率逐渐变化，便于驾驶操作

B.离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适

C.与竖曲线配合，纵面线形更美观

D.为设置超高和加宽提供过度段

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第9题

轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（)

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第10题

轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？

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第11题

在计算轨距加宽时,车辆通过条件为（)，检算轨距加宽时，机车通过条件为（)。

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