如果结果不匹配，请 
更多“基于漏泄波导通信的列车运行控制系统（名词解释)”相关的问题
第1题
下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()
A.既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B.采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C.应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D.列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
第3题
（)是保证列车安全运营的重要设备，主要由通信传输系统、电话系统、无线调度通信系统、录音系统、广播系统、闭路电视监控系统、时钟系统、旅客导向系统、商用通信系统等组成。
A.城市轨道交通信号控制系统
B. 城市轨道交通运输系统
C.城市轨道交通通信系统
D.城市轨道交通制动系统
第4题
轨道交通列车运行控制系统综合利用3C技术代替了传统的轨道电路技术，3C技术是（)未来城市轨道交通运行控制系统的发展趋势是实现CBTC
A.Computer
B.Communication
C.Control
第10题
对采用电气指令的制动系统，制动指令除了司机操作制动手柄发出以外，还有以下来源()
A.乘客启动紧急制动
B.安全回路启动紧急制动
C.恒速控制系统交替进行牵引和制动
D.列车运行监控防护系统车站设备启动常用制动或紧急制动
第11题
关于列车运行控制系统优点说法错误的一项是（)。
A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定
B.可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加
C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加
D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员
