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[主观题]

列车和调车车列在站内运行所经过的径路,称为()。

A.退路

B.线路

C.通路

D. 进路

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第1题
车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。()
车站和车辆段内的进路大体上可分为列车进路和调车进路两类。所有的列车或车列均需要根据信号机的开放来进入进路。()

A.错误

B.正确

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第2题
调车信号机在调车车列全部通过该信号机自动关闭,其他信号机都在列车第一轮对越过该信号机后自动关闭。()
调车信号机在调车车列全部通过该信号机自动关闭,其他信号机都在列车第一轮对越过该信号机后自动关闭。()

A.错误

B.正确

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第3题
列车运行图编完后,必须对运行图的编制质量进行全面的检查,检查的主要内容有()

A.运行图上铺画的列车数和折返列车数是否符合要求

B.换乘站的车列是否均衡

C.列车运行线的铺画是否符合规定的各项要求

D.列车在车站折返时,同时停在折返线上的列车数是否超过该车站现有的折返数

E.列车乘务员的工作和休息时间是否符合规定的时间标准

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第4题
在非正常运行模式下,列车停车,司机发出开门指令给信号系统,信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门控单元,进行解锁开门。()
在非正常运行模式下,列车停车,司机发出开门指令给信号系统,信号系统经过对比发出命令给屏蔽门的门控单元,进行解锁开门。()

A、错误

B、正确

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第5题
()主要是实现对列车运行及所控制的道岔、信号机等设备运行状态的监督和控制,为行车调度人员显示出全线列车的运行状态,监督和记录运行图的执行情况,在列车因故偏离运行图时及时做出调整,辅助行车调度人员完成对全线列车运行的管理。

A.ATC系统

B.ATO系统

C.ATP系统

D.ATS系统

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第6题
为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()
为压缩列车占用咽喉区的时间,提高车辆段连续出车能力,对一线两列位的线路,列车自一段至另一段的短距离运行,允许按照调车方式办理。()

A.正确

B.错误

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第7题
列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。()
列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。()

A.正确

B.错误

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第8题
对地铁火灾应急预案措施,描述正确的有()。

A.防、排烟系统的火灾运行模式应经过多次实地试验,确定最佳组合

B.火灾安全疏散程序应经常进行模拟演练

C.当同一区间的其中一条隧道发生火灾时,另一条隧道应半个小时后停止正常行车

D.列车在运行过程中发生火灾应尽可能驶向前方车站,利用车站站台疏散乘客,利用车站隧道防排烟系统排除烟气,如果列车停在区间,隧道通风系统根据多数乘客疏散相反方向送风,送风的强度和时间长短应根据实际情况严格掌握

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第9题
列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。()
列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。()

A.错误

B.正确

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第10题
调车作业时,车列在走行中()。A、棚车顶或装载超出车帮的货物上禁止站立或走行B、装载超出车帮的

A.棚车顶或装载超出车帮的货物上禁止站立或走行

B.装载超出车帮的货物上允许站立

C.车辆静止时,可在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立

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第11题
持续整理形态描述的是,在股价向一个方向经过一段时间的快速运行后,不再继续原趋势,而在一定区域内上下窄幅波动,等待时机成熟后再继续前进。这种运行所留下的轨迹称为“整理形态”。三角形、矩形、旗形和楔形是著名的整理形态。()此题为判断题(对,错)。
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