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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()

列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。（)

A.错误

B.正确

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更多“列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()”相关的问题

第1题

列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()

列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。（)

A.正确

B.错误

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第2题

ATP是ATC的基本环节，是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括（)。

A.对列车运行进行超速防护，对与安全有关的设备实行监控，实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔，保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示，故障报警，降级提示

D.列车参数和线路参数的输入，与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

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第3题

减少列车停站时间的措施主要包括（)

A.采用高站台或低地板车辆

B.采用跨站停车和分段停车等列车运行方案

C.适当延长站间距

D.组织乘客均匀分布候车

E.增加车辆的车门数及车门宽度

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第4题

减少列车运行时间的措施主要有（)。

A.提高车辆构造速度

B.适当减短站间距

C.采用列车运行自动控制系统

D.提高列车的制动能力

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第5题

半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是（)。

A.办理闭塞

B.发车

C.列车到达

D.取消闭塞

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第6题

城市轨道交通具有高度集中、协调联动的特点，列车运转流程指列车运用过程，包括列车出行、列车正线运行、列车回库及车场内检修及整备作业4个环节。下列关于列车运转说法正确的是（)

A.车辆定期维修就是事后维修

B.列车正线运行主要由乘务员来完成

C.列车收车工作流程就是回库

D.列车出行工作流程分为制定发车计划、出乘作业两部分

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第7题

（)是支撑列车并引导车轮运行的轨道部件。

A.防爬设备

B.钢轨

C.道岔

D.轨枕

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第8题

联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

A.ATS子系统

B.ATP子系统

C.ATP/ATO子系统

D.ATO子系统

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第9题

城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后，列车仅能用自动方式运行。()

城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后，列车仅能用自动方式运行。（)

A.正确

B.错误

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第10题

列车自动控制（ATC)系统，包括哪几个子系统（)

A.自动售检票系统(AFC)

B.列车自动监控(ATS)

C.列车自动保护(ATP)

D.列车自动运行(ATO)

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第11题

双线铁路的列车运行速度比单线的高，运营费用与单线相比（)。

A.较高

B.较低

C.相同

D.以上选项都不正确

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