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[多选题]

汽车整备质量利用系数与汽车的部件()有关。

A.总成

B.结构的完善程度

C.备胎和随车工具质量

D.轻型材料的使用率

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第1题
整备质量利用系数与()有关。

A.汽车的部件

B.汽车总成

C.汽车结构的完善程度

D.轻型材料的使用率

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第2题
汽车整备质量利用系数与汽车的部件()无关。

A、总成

B、结构的完善程度

C、备胎和随车工具质量

D、轻型材料的使用率

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第3题
汽车带挂车后省油是因为()。

A、提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

B、提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率

C、降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率

D、降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

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第4题
汽车运输组织、管理水平越高,而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。()

汽车运输组织、管理水平越高,而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。()

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第5题
车箱边板高度会影响到()。

A.装卸货物的方便性

B.空气阻力

C.汽车质心高度

D.整备质量

E.轴距

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第6题
除了不断完善汽车结构和制造技术外,降低汽车的整备质量的主要途径是利用()。

A优良的轮胎

B高性能发动机

C流线性造型

D轻型材料

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第7题
某企业2013年年初拥有整备质量为10吨的载货汽车6辆,小轿车4辆,2013年4月购入整备质量为8吨的载货汽车3辆,当月办理完登记手续;当年10月1辆小轿车被盗,当月取得了公安机关相关证明,已知当地载货汽车车船税年税额为60元/吨,小轿车车船税年税额为400元/辆,该企业2013年实际应缴纳车船税()元。

A.6060

B. 6180

C. 6213.33

D. 6280

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第8题
根据车船税法律制度的规定,下列各项中,属于载货汽车计税依据的是()。

A.购置价格

B.净吨位

C.整备质量吨位

D.辆

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第9题
某商厦有一辆客货两用汽车,为顾客送货,乘客座位4人,整备质量2吨。当地省政府规定,载额4人乘用车船税税额为200元/辆。载货汽车为40元/辆,该商厦每年应缴纳车船税()元。

A.180

B.200

C.80

D.280

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第10题
表6-12列示了某发展中国家汽车进口额Y与GDPX(实际值)之间的关系。可以看出,该国自1991年国内生产汽车以后,汽

表6-12列示了某发展中国家汽车进口额Y与GDPX(实际值)之间的关系。可以看出,该国自1991年国内生产汽车以后,汽车的进口额开始下降。

(1)对①~④的回归模型进行OLS估算,并计算t值、决定系数R2和自由度调整后的决定系数。此处,将虚拟变量定义为:

①一元回归模型。

Y=α+βX+u

②利用常数项虚拟构建的多元回归模型。

Y=α+β1X+β2D+u

③利用系数虚拟构建的多元回归模型。

Y=α+β1X+β2DX+u

④利用系数虚拟与常数项虚拟构建的多元回归模型。

Y=α+β1X+β2DX+β3D+u

(2)利用①的一元回归模型,以1990年为分界点(前期:1985-1990年;后期:1991年-1995年),对结构变化进行F检验(Chow test)。

表6-12 汽车进口额与GDP的关系单位:100万美元

年份

汽车进口额

Y

GDP

X

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

6.1

6.5

6.9

7.0

7.3

7.6

7.1

6.8

6.6

6.5

6.3

52

54

58

61

63

69

71

76

80

82

85

说明:1990年价格,实际值。

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