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[主观题]

城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。()

城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。（)

A.正确

B.错误

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更多“城市轨道交通ATC系统的自动化水平较低。()”相关的问题

第1题

城市轨道交通为满足大容量和小间隔的运输，多采用列车自动控制(ATC)系统，也称ATS系统。()

城市轨道交通为满足大容量和小间隔的运输，多采用列车自动控制（ATC)系统，也称ATS系统。（)

A.错误

B.正确

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第2题

城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。()

城市轨道交通联络线是连接两独立运营线的辅助线路，利用率较低。（)

A.错误

B.正确

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第3题

移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。()

移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。（)

A.正确

B.错误

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第4题

移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。()

移动闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定。（)

A.错误

B.正确

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第5题

联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

A.ATS子系统

B.ATP子系统

C.ATP/ATO子系统

D.ATO子系统

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第6题

列车自动控制系统（ATC)由（)三个子系统组成

A.火灾防控系统

B.列车自动驾驶

C.列车自动防护

D.列车自动监控

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第7题

车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统（)。

A、ATP/ATO子系统

B、ATS

C、ATP

D、ATO

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第8题

列车自动控制（ATC)系统，包括哪几个子系统（)

A.自动售检票系统(AFC)

B.列车自动监控(ATS)

C.列车自动保护(ATP)

D.列车自动运行(ATO)

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第9题

城市轨道交通运营系统是一个涉及“人—机—环—管”四大因素的的大系统。()

城市轨道交通运营系统是一个涉及“人—机—环—管”四大因素的的大系统。（)

A.正确

B.错误

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第10题

城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括（)

A.站务员

B.文明乘车引导员

C.地铁乘客

D.车辆系统

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第11题

某企业正准备投产一种新产品,研究决定筹建一个新厂,有A,B,C三种方案可供选择。A方案引进国外高度自动化设备

某企业正准备投产一种新产品，研究决定筹建一个新厂，有A，B，C三种方案可供选择。A方案引进国外高度自动化设备进行生产，年固定成本总额为600万元，单位产品变动成本为10元；B方案采用一般国产自动化设备进行生产，年固定成本总额为400万元，单位产品变动成本为12元；C方案采用自动化程度较低的国产设备生产，年固定成本总额为200万元，单位产品变动成本为15元。试确定不同生产规模下的最优建厂方案。

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