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[判断题]

在站内发车进路安排划分车场的车站,遇车场间有两条及以上列车运行径路时,发车场向接车场办理客车单机发车进路时,客车单机在场间运行径路应为旅客列车运行径路()

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第1题
车站(车场)调车作业时与移动方向同方向端的进路须全部准备妥当,由车站(车场)一端咽喉向另一端咽喉的调车进路,因作业需要可准备至股道内。()执行困难时,应在《站细》内规定作业办法。

A.编组站

B.区段站

C.作业量较大中间站

D.中间站

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第2题
下列关于车场接发车作业,说法错误的是()

A.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向

B.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式

C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车

D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认

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第3题
下列关于车场接发车作业,说法错误的是()

A.接发车咽喉道岔故障,导致一条线接车进路不能使用连锁设备办理时使用接发车作用备用模式

B.接发车作业模式包括:双线双向、出场线/入场线单线双向

C.指挥调度人员办理闭塞手续确认区间空闲,亲自开放进场信号机,准备接车

D.信号楼值班员通过MMI显示屏的显示进行确认

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第4题
车站(车场)调车作业时与移动方向同方向端的进路须全部准备妥当,由车站(车场)一端咽喉向另一端咽喉的调车进路,因作业需要可准备至股道内。编组、区段站、中间站执行困难时,应在《站细》内规定作业办法。()
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第5题

同一车站两车场间,因距离较远,设有与正线彼此隔开专供场间往返调车的联络线时,应有站内()。

A.联络办法

B.联系制度

C.闭塞制度

D.联系办法

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第6题
城市轨道交通运营管理部门,应制定施工检修作业管理的规章制度。按施工的范围性质可分为()

A.影响正线、辅助正线行车的施工,开行工程车的施工作业

B.在车站范围外的维修

C.在车场范围内的施工

D.车辆检修

E.在车站范围内进行但不影响行车的施工作业

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第7题
车站线路所值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码以前,不准开箱取出路票。发车进路未准备妥当,不准填写路票。()
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第8题
原则上每晚只允许安排一列电客车进行加开,超过一列时需提前一个工作日向()提报施工计划,电客车在正线运行是由行调统一指挥。

A.调度总部

B.车场调度

C.生产管理室

D.乘务中心

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第9题
按照线路的固定使用,站内正线和到发线的发车端必须装设()。

A.进站信号机

B.接车进路信号机

C.出站信号机

D.复示信号机

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第10题
行车指挥层级中属于现场执行级的有()

A.车场调度

B.车站值班员

C.维修调度

D.行车调度

E.设备调度

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第11题
调车指挥人原则上由()担任,遇特殊情况可由电客车司机、值班站长、行车值班员或临时指派的胜任人员担任,调车作业由()单一指挥

A.工程车司机

B.客调班司机

C.调车指挥人

D.车场调度

E.制定调车计划

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