大连理工大学《船舶设备》20秋在线测试3答案

船舶机动性是指船舶改变其航向并按规定曲线轨迹运动的能力。（)
A.正确
B.错误

A．收绞速度较慢，松出速度较快

B． 收绞速度较慢，松出速度较慢

C． 收绞速度较快，松出速度较快

D． 收绞速度较快，松出速度较慢

对航向稳定性的影响，一般情况下尾部横剖面形状的优劣顺序是（)。
A.Y形→U形→V形
B.Y形→V形→U形
C.V形→Y形→U形
D.V形→U形→Y形

A．液压操舵

B． 自动操舵

C． 随动操舵

D． 应急操舵

A．增大

B． 减小

C． 保持不变

D． 不确定变大变小

A．突出式底座

B． 突出式滑移底座

C． 埋入式底座

D． 燕尾底座

A．起升

B． 回转

C． 变幅

D． 行走

A．电动机

B．蜗轮与小齿轮

C．舵扇

D．缓冲弹簧和舵柄

固定式系固设备中，突出式底座主要用于舱盖、支柱及甲板上，其主体部分突出在上述结构的表面，用于安放并固定扭锁。（)
A.正确
B.错误

A．舵

B．舵机

C．舵机的转舵装置

D．操舵装置控制系统

操舵装置控制系统中，手柄控制系统有独立的电源，操纵开关、手柄或按钮直接控制继电器或其他相应装置来启动舵机工作。（)
A.正确
B.错误

A．轻便灵敏

B．便于遥控和操舵自动化

C．线路易于布置

D．不受温度变化和船体变形的影响

就船舶本身而言，航向稳定性和机动性对船体形状的要求是相互矛盾的。（)
A.正确
B.错误

A．舵承

B．舵钮

C．舵托

D．舵尾

具有不同安全工作负荷对应不同臂幅的起重机，应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器，并在载荷到达（)安全工作负荷时应发出警报。
A.50%
B.95%
C.110%
D.2倍

A．圆形

B． 三角形

C． 梯形

D． 平行四边形

在人力操舵的小型船上，平衡系数一般取（)。
A.0.19-0.21
B.0.29-0.32
C.0.36-0.40
D.0.51-0.62

不同类型船舶，虽然用途和航行条件不同，但对操纵性要求都是相同的。（)
A.正确
B.错误

为了大大减轻舵工的劳动强度，及时地纠正偏航，使船较准确地长时间保持在指定的航向上，一般海船都装有自动操舵装置控制系统。（)
A.正确
B.错误

A．舵叶剖面呈平板状

B．其主体为一单板

C．舵叶两侧设有交替的横向加强筋的舵臂，以增加其强度

D．阻力较大

用于固定滚装船在装载车辆（包括公路车辆、滚装拖车)及铁路车辆时所用的设备，即为（)。
A.非标准货物系固设备
B.半标准货物系固设备
C.标准货物系固设备
D.全标准货物系固设备

下舵承一般主要承受（)。
A.水动力
B.舵杆重量
C.舵叶的重量
D.径向力

船舶的航向稳定性不好，维持直线航迹需频繁操纵船舶。（)
A.正确
B.错误

A．结构简单

B． 操作方便

C． 传动可靠

D． 不易维修

无论什么类型的舵增加楔尾都会不同程度的降低舵效。（)
A.正确
B.错误

A．按母型船选取

B． 利用船型统计资料选取

C． 按船级社规范确定舵面积

D． 按照图谱选取

A．电动起重机

B． 手动起重机

C． 电液驱动起重机

D． 拉杆起重机

悬臂式起重机是利用伸出舷外的水平悬臂和在悬臂上行走的滑车组小车来吊货的。（)
A.正确
B.错误

便携式系固设备主要用于甲板上上下层集装箱之间的连结锁紧或底层集装箱与突出式底座之问的连结锁紧，但具有不能防集装箱的倾覆及滑移的缺点。（)
A.正确
B.错误

A．公约的规定

B． 船东的选择

C． 船级社的要求

D． 造船厂的选择