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[主观题]

信号设备用混凝土基础灌注后,在大气温度不低于5℃时,表面覆盖草袋并____________保持湿润进行养护

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浇水

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第1题
牵引变电所设备基础混凝土强度达到设计强度的70%以上时,方可进行电气设备安装;不高于地面200mm的杯形基础在混凝土强度达到设计值的()并回填后,即可进行立杆和二次灌注;达到设计强度的()以上时,方可进行杆上作业

A.70%;70%

B.50%;70%

C.50%;50%

D.70%;50%

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第2题
【背景资料】某住宅楼基础为梁板式钢筋混凝土筏形基础,埋深14.2m,梁式筏形钢筋混凝土底板厚度为800mm,筏形基础底板配筋均为双层双向配筋,底板混凝土为C35/Pl2,混凝土采用集中搅拌站泵送混凝土。情形l:底板局部配置了HRB335级直径22mm钢筋,施工单位征得监理单位和建设单位同意后,采用HPB235级直径16mm的钢筋进行了代换,代换后钢筋强度满足设计要求。情形2:施工单位选定了某商品混凝土搅拌站,由该站制定底板混凝土施工方案。该方案采用溜槽施工,并分两层浇筑。底板混凝土浇筑时当地最高大气温度39℃,混凝土最高入模温度40℃。浇筑完成l2h以后,采用覆盖一层塑料膜及一层保温岩棉养护7天。测温记录显示:混凝土内部最高温度75℃,其表面最高温度47℃。情形3:监理工程师检查发现底板表面混凝土有裂缝,经钻芯取样检查,取样样品均有贯通裂缝。按情形3,该底板混凝土养护时间最少应为()天。

A.7

B.14

C.28

D.60

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第3题
一飞机在地面时机舱中的压力计指示为1.01×105Pa,到高空后压强降为8.11×104Pa。设大气的温度均为27.0℃。问此时

一飞机在地面时机舱中的压力计指示为1.01×105Pa,到高空后压强降为8.11×104Pa。设大气的温度均为27.0℃。问此时飞机距地面的高度为多少?(设空气的摩尔质量为2.89×10-2kg·mol-1)

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第4题
一飞机在地面时,机舱中的压力计指示为1.01×105Pa,到高空后压强降为8.11×104Pa.设大气的温度均为27.0℃.问此

一飞机在地面时,机舱中的压力计指示为1.01×105Pa,到高空后压强降为8.11×104Pa.设大气的温度均为27.0℃.问此时飞机距地面的高度为多少?(没空气的摩尔质量为2.89×10-2kg·mol-1)

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第5题
背景资料某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第

背景资料

某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积土、第四系河流相的粘土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础,每墩位8根桩,对称布置。其中1、9墩桩径均为Φ1.5m,其余各墩桩径为Φ1.8m,所有桩长均为72m。

施工中发生如下事件:

事件一:该桥位处主河槽宽度为270m,4~6桥墩位于主河槽内,主桥下部结构施工在枯水季节完成,最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排,主墩搭设栈桥和钻孔平台施工,栈桥为贝雷桥,分别位于河东岸和河西岸,自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台,栈桥设计宽度6m,跨径均为12m,钢管桩基础,纵梁采用贝雷衍架、横梁采用工字钢,桥面采用8mm原钢板,栈桥设计承载能力为60t,施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。

事件二:主桥共计16根Φ1.5m与56根Φ1.8m钻孔灌注桩,均采用同一型号回旋钻机24小时不间断施工,钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责,钻孔完成后,每根桩的清孔、下放钢筋笼,安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔施工安全,考虑两个钻孔方案,方案一:每个墩位安排2台钻机同时施工;方案二:每个墩位只安排1台钻机施工。

事件三:钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示,其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置,G为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件四:3墩的,1桩基钻孔及清孔完成后,用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管,安放导管时,使导管底口距离孔底750px,此时导管总长为76m,由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求,必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m,如图5-2所示,其中H1为桩孔底至导管底端距离,H2为首批混凝土导管埋置深度,H3位水头(泥浆)顶面至孔内混凝土顶面距离,h1为导管内混凝土高出孔内泥浆面的距离。

事件五:3墩的1桩持续灌注3个小时后,用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m,此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。

背景资料某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积

图5-1 钻孔泥浆循环系统示意图

背景资料某特大桥主桥为连续刚构桥,桥跨布置为(75+6×20+75)m,桥址区地层从上往下一次为洪积

图5-2 混凝土灌注示意图

事件六:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法:

(1)钻孔过程中,采用空心钢制钻杆。

(2)水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。

(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂,缓凝剂。

(4)灌注混凝土过程中注意测量缓凝土顶面高程,灌注至桩顶设计标高时即停止施工。

(5)用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。

问题:

1、事件一种,补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况,本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?

2、针对事件二,不考虑各桩基施工工序搭接,分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期,应该选择哪一种方案施工?

3、写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。

4、事件四中,计算h1与(单位m)与首批混凝土数量(单位:m3)(计算结果保留2位小数,π取3.14)

5、计算并说明事件五种导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?

6、事件六中,逐条判断施工单位的做法是否正确,并改正错误。

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第6题
某建筑工程,南北朝向,桩基采用锤击法施工,基础底板长×宽×厚为40m×20m×1.1m,不设后浇带和变形缝,该建筑为钢筋混凝土框架结构,普通混凝土小型空心砌块填充墙作围护结构。底板混凝土标号为C35P8,配制底板混凝土采用P.O32.5水泥,浇筑时采用1台混凝土泵从东向西一次连续浇筑完成。本工程普通混凝土小型空心砌块龄期至少()天的才可施工。

A.7

B.14

C.21

D.28

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第7题
为了检查船舶制冷装置是否漏气,在充入制冷剂前,先进行压力实验,即将氮气充入该装置中,然后关闭所有通大气的

阀门,使装置相当于一个密封的容器。充气结束时,装置内氮的表压力为1MPa,温度为27MPa。24h后,环境温度下降为17℃(装置中氮气温度也下降到17℃),氮气的表压力为934.5kPa。设大气压力为0.1MPa,试问氮气是否漏气?

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第8题
已知:设海平面(z=0)的大气温度T0=288K,在对流层顶部(z=11km)的高空大气温度T1=216.5K。 求:试比较两处的声

已知:设海平面(z=0)的大气温度T0=288K,在对流层顶部(z=11km)的高空大气温度T1=216.5K。

求:试比较两处的声速。

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第9题
在进行预应力混凝土构件设计时,计算由温差引起的预应力损失σ13,此处的温差△t是指:()。

A.钢筋与混凝土之间的温度

B.钢筋与混凝土产生粘结力后,钢筋与承拉设备之间的温度

C.张拉钢筋时,钢筋与承拉设备之间的温度

D.混凝土蒸气养护时,钢筋与承拉设备之间的温差

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第10题
在高层大气中的重力加速度是大气高度h的函数.设地球表面大气压强为p0,大气层的温度处处均匀,地球半径为RE,

在高层大气中的重力加速度是大气高度h的函数.设地球表面大气压强为p0,大气层的温度处处均匀,地球半径为RE,试求在h高度处的大气压强p(h).

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第11题
设空压机站吸入的大气温度t1=20℃,相对湿度ψ1=80%,压缩机站经过后冷却器冷却后将p2=0.8MPa(绝对压力),t2=60℃

设空压机站吸入的大气温度t1=20℃,相对湿度ψ1=80%,压缩机站经过后冷却器冷却后将p2=0.8MPa(绝对压力),t2=60℃的压缩空气送至贮气罐,然后再经输气管道送至车间使用。由于与外界的热交换,使进入车间的压缩空气温度t3=20℃。设车间平均耗气量为qw=3m3/min(自由空气),试求后冷却器出口压缩空气的相对湿度、贮气罐中压缩空气的露点温度和整个气源系统每小时冷却水析出量。

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