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国际多式联运经营人必须对全程运输负责()。 A.正确 B.错误

国际多式联运经营人必须对全程运输负责( )。

A.正确 B.错误

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第1题
多式联运经营人必须对全程运输所发生的货损、货差负责。
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第2题
多式联运提单中的联运经营人对全程运输负责。()

多式联运提单中的联运经营人对全程运输负责。()

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第3题
签发国际多式联运提单的承运人的责任是()。

A.只对最后一程运输负责

B.只对第一程运输负责

C.必须对全程运输负责

D.对运输不负责

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第4题
签发国际多式联运提单的承运人的责任是()。

A.对运输不负责

B.只对最后一程运输负责

C.必须对全程运输负责

D.只对第一程运输负责

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第5题
构成多式联运应具备的主要条件中不包括()

A、具有一个多式联运合同

B、使用一份全程的多式联运单

C、有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责

D、使用全程灵活多种费率

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第6题
在统一责任制下,多式联运经营人要对运输全程负责,但在海运段承运人较难接受统一规定的限额赔偿。()

在统一责任制下,多式联运经营人要对运输全程负责,但在海运段承运人较难接受统一规定的限额赔偿。( )

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第7题
联运提单中的多式联运经营人对全程运输承担责任。()

联运提单中的多式联运经营人对全程运输承担责任。( )

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第8题
转运提单与联运提单都规定承运人仅对自己完成的区间承担责任,而多式联运提单则规定多式联运经营人对全程负
责。( )
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第9题
国际多式联运的特点( )。

A.必须使用包括全程运输的单据

B.必须两种或两种以上的运输方式结合在一起

C.由多式联运承运人承担运输全程

D.实行统一运费率

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第10题
多式联运经营人应当对合同约定的全部运输负责,多式联运经营人除了对自己及自己的受雇人或代理人的行为负责
外,对托运人、收货人等在内的货方而言,还必须对区段承运人及其受雇人或代理人的行为负连带责任,但可以向其追偿。( )
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第11题
目前,大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列,只有当多式联运合同中明确规定
采用这个规则时,该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些?

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