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[主观题]

在列车管缓慢减压(如列车缓慢漏泄)时,制动机不发生制动作用,这一特性称制动机的()。

在列车管缓慢减压(如列车缓慢漏泄)时,制动机不发生制动作用,这一特性称制动机的()。

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第1题
在相同闸瓦压力下列车制动力低速比高速时大,这主要因为低速时()A.制动缸压强大B.闸瓦摩擦系数

A.制动缸压强大

B.闸瓦摩擦系数大

C.列车管减压量大

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第2题
紧急灵敏度指标的范围一般在()之间,如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标,则制动机一定要发生

A.5~10kPa/s

B.31~36kPa/s

C.50~80kPa/s

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第3题
机车制动实验发现排风有异状或列车管漏泄,其压力下降每分钟超过30千帕时,通知检车员及时检查处理()
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第4题
库列检进行列车制动机的全部试验、列车总风管漏泄试验()。

A.简略试验

B.保压试验

C.持续一定时间的保压试验

D.安定试验

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第5题
列车管压力非正常下降处理流程:判断是机车故障还是车辆故障—在列车可靠制动的情况下,关闭机后机车连挂端车辆的列车管折角塞门,检查机车风管是否通畅,如不能缓解或漏风,再将机车连挂端列车管折角塞门关闭,仍不能缓解或漏风则为机车故障,否则为车辆故障()
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第6题
列车在区间被迫停车后不能继续运行时,对本列采取防溜措施,自阀(DK—1型制动机为电空制动控制器)实施()减压量。
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第7题
动车组漏泄试验大闸置初制动位,保压1min静态,总风管漏泄不大于20kPa,列车管漏泄不大于20kPa。()
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第8题
列车管减压速度达到()指标时必须起紧急制动,而不能是常用制动。
列车管减压速度达到()指标时必须起紧急制动,而不能是常用制动。

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第9题
下列说法中,正确的是()。

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时,制动阀手把置于常用制动位减压50kPa,不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

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第10题
在JZ-7型制动机中,初充气时列车管压力空气必须经过()才能向工作风缸充气。

A.保持阀

B.充气阀

C.作风缸充气止回阀

D.一次缓解逆流止回阀

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第11题
对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用。()

对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用。()

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