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[判断题]

在发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器的锆管相当于一个氧浓差电池,传感器的信号源相当于一个可变电源。()

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第1题

氧传感器通过检测排气管中氧的含量，向电子控制器提供混合气空燃比反馈信号将混合气浓度控制在理论空燃比附近。包括氧化锆型、（)两种型式。

A.氧化锑型

B.线性式

C.开关式

D.氧化钛型

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第2题

在发动机稀薄燃烧型空燃比反馈控制系统中采用了全范围空燃比传感器。（)

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第3题

氧化锆式氧传感器产生的电压在理论空燃比附近时电压信号会发生跃变。（)

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第4题

氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。（)

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第5题

发动机大负荷时，()空燃比反馈控制状态。

A.进人

B.不进入

C.两者都行

D.两者都不行

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第6题

空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。（)

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第7题

在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀棍合气空燃比对应的泵氧电流值作为控

制目标，即可通过() 控制来控制稀海合气空燃比。

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第8题

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用ZrO₂氧传感器控制汽车空燃比。空气中氧的分压为0.21atm，传感器输出的电压为0.05V，工作温度为750℃，试求排气中的氧分压。若空燃比变小，排气中氧分压变为1×10^-14atm，传感器的输出电压变到多大？

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第9题

空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。（)

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第10题

使用氧化锆氧量计，可以测出一定空间内相对稳定的气体中的氧气含量。（)

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第11题

电控喷射系统很难根据工况精确的控制发动机空燃比。（)

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