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第1题
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。()
弯沉值的大小反映了路基路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。在达到相同程度的破坏时，回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成反比关系。（)
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A.正确
B.错误
第2题
粘性土最主要的物理特征并非密实状态，而是土的软硬程度或土对外力引起变形或破坏的抵抗能力。()
粘性土最主要的物理特征并非密实状态，而是土的软硬程度或土对外力引起变形或破坏的抵抗能力。（)
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A.正确
B.错误
第6题
结构整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。()
结构整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。（)
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A.正确
B.错误
第7题
结构的整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。()
结构的整体失稳破坏是指荷载在尚未达到按强度计算的破坏荷载值时，结构已不能继续承载并产生较大的变形，致使整个结构偏离原有位置而破坏或倒塌。（)
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A.正确
B.错误
第8题
下列说法错误的有（)
A.系统在振动时的位移通常是比较小的，因为实际结构的变形一般是比较小的
B.振动系统发生振动的原因是由于外界对系统运动状态的影响，即外界对系统的激励或作用
C.在机械振动中，把外界对振动系统的激励或作用，如作用在结构上的外力，道路不平对行驶车辆的影响等等，称为振动系统的激励或输入
D.系统对外界影响的反应，如振动系统某部位产生的位移、速度、加速度及应力等，称为振动系统的激励或输入
第9题
磨耗层在路面中所起作用是（)。
A.抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散
B.抵抗大气温度的破坏作用
C.抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散
D.抵抗大气湿度变化的破坏作用
E.提高路面平整度
第11题
当钢筋混凝土构造柱与圈梁或现浇板带按构造要求相连接后,其所发挥的作用主要在于()。
A.提高了墙体的开裂荷载,延缓了墙体开裂缝
B.大大提高了墙体的抗剪能力增强墙体抵抗水平地震作用的承载力
C.约束了墙体变形,使得墙体开裂后虽经滑移、错位而不致崩塌
D.提高了墙体的竖向承载力
