首页 > 国际经济与贸易> 国际贸易实务

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。（)

《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国际公约。( )

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“《1991年多式联运单证规则》是关于国际多式联运方面的一个国…”相关的问题

第1题

调整国际多式联运当事人权利义务关系比较有影响的国际规则中，( )作为民间规则，其适用不具有强制性，需由当事人在多式联运合同中自愿采纳。

A.《联合运输单证统一规则》

B.《联合国国际货物多式联运公约》

C.《多式联运单证规则》

D.《国际铁路货运公约》

点击查看答案

第2题

签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具

备这些条件，国际多式联运仍然成立。( )

点击查看答案

第3题

国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。（)

国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。 ( )

点击查看答案

第4题

订舱、仓储；货物的监装、监卸；多式联运、国际快递；缮制单证、交付运费；包装、计量货物。

点击查看答案

第5题

目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定

采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些？

点击查看答案

第6题

国际多式联运单据的第一层必须是海运，其承运人为无船承运人。（)

国际多式联运单据的第一层必须是海运，其承运人为无船承运人。( )

点击查看答案

第7题

国际多式联运经营人理赔是指国际多式联运经营人对货主或其代理提出的货运事故赔偿要求予以受理并进行处理的

过程。( )

点击查看答案

第8题

国际多式联运有什么优点？

点击查看答案

第9题

实践中，国际多式联运大部分采用责任分摊制。（)

实践中，国际多式联运大部分采用责任分摊制。( )

点击查看答案

第10题

国际多式联运费用的构成是()。

A.运输总成本

B.经营管理费

C.经营利润

D.附加费用

E.税费

点击查看答案

第11题

国际多式联运中托运人需要办理的托运次数是（)。A．一次B．两次C．三次D．多次

国际多式联运中托运人需要办理的托运次数是()。

A．一次

B．两次

C．三次

D．多次

点击查看答案

湖南拓肯信息安全技术有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备19012461号-1 湘公安备案43019002002173号营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）