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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

动车施工作业中，进路办理方为车站时，进路每变更一次（道岔位置发生变化），（）应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机确认一次

A.运营调度员

B.列车司机

C.施工负责人或其指定人员

D.设备调度员

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第1题

夜间动车施工期间，当发布施工作业区域封闭的调度命令后，无施工负责人申请，进路办理方不得办理进路变更。（）

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第2题

车站（车场）调车作业时与移动方向同方向端的进路须全部准备妥当，由车站（车场）一端咽喉向另一端咽喉的调车进路，因作业需要可准备至股道内。办理电力机车、动车组调车进路，仅准备接触网范围内的进路，不受上述限制，禁停标防护距离内的调车进路必须全部准备妥当。（）

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第3题

电话闭塞时列车进行折返作业时按（）办理，车站准备好进路后发车手信号通知司机，不办理（），列车凭车站（）进出折返线。

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第4题

降雪达到中雪及以上，车站道岔转动困难时，为减少道岔扳动，车站可采取()进路的方式办理接发列车作业，上下行各固定一条接发车进路。

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第5题

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员和车站值班员将列车退行进路【含防护进路】上所有道岔位置锁闭于正确位置，由进路办理方负责确认（）

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第6题

车站接发列车的主要内容是办理闭塞、准备进路和接送列车等，下列关于接发车作业说法错误的是()

A.办理闭塞与准备进路这两项作业，都是由控制中心办理

B.在采用自动闭塞时，区间闭塞是自动办理的

C.在采用区间闭塞设备时，行车闭塞法为双区间闭塞法

D.在停用自动闭塞设备时，行车闭塞法为电话闭塞法

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第7题

接触网/接触轨停送电作业组织（施工登记注销点在车站）,在办理施工登记前必须确认为：（）。

A.OCC调度员已办理人工/动车线路封锁

B.OCC调度员已办理接触网/接触轨送电

C.OCC调度员已办理接触网/接触轨停电

D.OCC调度员已办理人工/动车线路封锁解除

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第8题

武局《行规》：CTC区段遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取减速或停车措施，不得进站，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）（）

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第9题

车站（车场）调车作业时与移动方向同方向端的进路须全部准备妥当，由车站（车场）一端咽喉向另一端咽喉的调车进路，因作业需要可准备至股道内。编组、区段站、中间站执行困难时，应在《站细》内规定作业办法。（）

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第10题

在站内发车进路安排划分车场的车站，遇车场间有两条及以上列车运行径路时，发车场向接车场办理客车单机发车进路时，客车单机在场间运行径路应为旅客列车运行径路（）

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第11题

车站（车场）调车作业时与移动方向同方向端的进路须全部准备妥当，由车站（车场）一端咽喉向另一端咽喉的调车进路，因作业需要可准备至股道内。（）执行困难时，应在《站细》内规定作业办法。

A.编组站

B.区段站

C.作业量较大中间站

D.中间站

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