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第2题
高速列车以速度U0=200km/h行驶，空气的运动黏滞系数ν气=15×10-6m2/s，每节车厢可视为长25m、宽3.4m、高4.5m的立
高速列车以速度U0=200km/h行驶，空气的运动黏滞系数ν气=15×10-6m2/s，每节车厢可视为长25m、宽3.4m、高4.5m的立方体，试计算为了克服十节车厢的顶部和两侧面的边界层阻力所需的功率。设Rek=5.5×105，ρ气=1.205kg/m3。
第3题
在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是（)
A.车厢实际已经满载，仍有待上车乘客，等待该乘客上车
B.确认车门完全关闭后到列车出发的时间
C.开车门速度快慢
D.乘客挡住车门等待其他乘客上车
第4题
在驾驶员关闭列车车门和列车准备离站的时间有4项影响因素，关于这四项因素说法错误的是()
A.车厢实际已经满载，仍有带上车乘客，等待该乘客上车
B.乘客挡住车门等待其他乘客上车
C.开车门速度快慢
D.确认车门完全关闭后到列车出发的时间
第8题
下列广播词属于紧急广播情况的是（)。
A.各位乘客，因××原因，本次列车将以慢速行驶。敬请原谅
B.乘客请注意，本次列车的运营将稍微延迟。敬请原谅
C.请注意！因发生紧急情况，请乘客立即离开车厢。请您注意安全，不要拥挤，避免发生损伤
D.各位乘客，本次列车的终点站是××站。给您的出行带来不便，敬请谅解。
第11题
除列车在正线上运行，凡因列车折返、转线、解体、编组和车辆摘挂、取送等作业需要，列车或车辆在线路上进行有目的的调动，都属于调车。下列关于调车的说法错误的是()
A.按调车目的不同，轨道交通调车主要有折返调车，转线调车、解体调车等
B.轨道交通的调车作业主要是在车辆段进行
C.调车作业的动力是内燃机或动车
D.车辆段调车作业的特点是作业量和作业复杂，处列车折返调车，其他各种类型的调车都要
