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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

斜道上的施工均布荷载标准值不应低于()kN/㎡。

A.3.0

B.2.0

C.5.0

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第1题
公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。

A.7.875

B.10.5

C.8.4

D.7.35

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第2题
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()
车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的异号影响线上。()

A.正确

B.错误

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第3题
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()

A.错误

B.正确

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第4题
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()
简支梁上在均布荷载作用下,最大弯矩值发生在跨中。()

A.正确

B.错误

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第5题
对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是()。

A.在计算强度、稳定性和疲劳时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

B.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

C.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数

D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

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第6题
已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc =1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋, ,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。
已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc =1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋, ,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。

已知矩形截面梁,截面尺寸b×h=200mm×500mm,as=60mm,均布荷载作用下剪力设计值V=150kN,混凝土等级为C25(fc=11.9N/mm2, ft=1.27N/mm2,βc=1.0),箍筋等级为HPB235级(fyv=210N/mm2),采用双肢φ8(Asv1=50.3 mm2)箍筋,,Smax=200 mm,求:箍筋间距S。

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第7题
某简支梁上作用集中荷载或作用均布荷载时,该梁的抗剪承载力数值相同。()
某简支梁上作用集中荷载或作用均布荷载时,该梁的抗剪承载力数值相同。()

A.正确

B.错误

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第8题
在设计中,屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载均按屋面面积计算。()
在设计中,屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载均按屋面面积计算。()

A、正确

B、错误

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第9题
作用在杆件上的外力,如果其作用线与杆的轴线重合,则称为()。

A.弯矩荷载

B.剪力

C.轴向荷载

D.均布荷载

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第10题
在径向均布荷载作用下,三铰拱的合理轴线为()。

A.圆弧线

B.抛物线

C.悬链线

D.正弦曲线

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第11题
三铰拱作用沿水平方向满跨均布的竖向荷载,拱合理轴线为()。

A.圆弧线

B.二次抛物线

C.悬链线

D.正弦曲线

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