A320系列飞机在除防冰时,检查关键操纵面时应注意()
A.确保机翼上没有残留的污染物
B.除冰或防冰液看上去应该光滑、发亮和湿润。如果液体不透明、发暗或看上去在结冰,说明液体正在失效,飞机不能起飞
C.在某些光线较差的情况下,或当怀疑机翼上有明冰时,要求进行触觉检查(检查的人必须用不带手套的手去感知污染的情况)
C、在某些光线较差的情况下,或当怀疑机翼上有明冰时,要求进行触觉检查(检查的人必须用不带手套的手去感知污染的情况)
A.确保机翼上没有残留的污染物
B.除冰或防冰液看上去应该光滑、发亮和湿润。如果液体不透明、发暗或看上去在结冰,说明液体正在失效,飞机不能起飞
C.在某些光线较差的情况下,或当怀疑机翼上有明冰时,要求进行触觉检查(检查的人必须用不带手套的手去感知污染的情况)
C、在某些光线较差的情况下,或当怀疑机翼上有明冰时,要求进行触觉检查(检查的人必须用不带手套的手去感知污染的情况)
A.20
B.15
C.10
D.5
A.反管理缺失,防组织领导不到位
B.反责任心不强,防职业道德弱化、诚信缺失
C.反监督不力,防失之于宽、失之于软
D.反有章不循,防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
A.飞机出港时,允许边推边启动发动机
B.在保证人身安全的前提下,需第一时间检查确认风挡、舱门关闭锁好,不允许在无廊桥遮挡状态下长时打开舱门
C.地面湿滑,航空器出港过程中需降低推行速度,以避免人员摔倒、推车刹车不及时的情况出现
D.在不能确定是否有透明冰层存在时,应裸手触检,必要时完成除防冰程序
A.保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和积雪的预计时间;
B.无论地面除冰/防冰的协议中对相关责任如何规定,航空运营人承担航空器适航性的全部责任,并且机长具有是否起飞的最终决定权。
C.除冰/防冰液的预计保持时间是从最后一步使用除冰/防冰液的开始时刻开始计算,并且不能超出上述局方可接受数据的范围。
D.对航空器进行除防冰工作后,如超过了预计的保持时间,在起飞前5分钟内应当完成起飞前污染物检查,这条程序适用于使用I型或II型除冰防冰液。