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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为（)A0.

高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为()

A0.25m

B0.19m

C0.29m

D0.33m

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更多“高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距…”相关的问题

第1题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的x₀为()

A.50m

B.42.6m

C.28m

D.30m

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第2题

已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕中线旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（)。

A.35m

B.50m

C.45m

D.20m

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第3题

已知二级公路的设计速度为60km/h，路拱横坡为1.5%，路基宽度为10m，在弯道处的超高横坡为4%，若采用绕车道内侧边缘旋转时，则其超高缓和段长度计算值为（）

A.50m

B.35m

C.45m

D.55m

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第4题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=60m时，路中线的超高值计算采用下列哪个公式？（)

A.

B.

C.

D.

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第5题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，路中线的超高值计算采用下列哪个公式？（)

A.

B.

C.

D.

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第6题

二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当x=35m时，其加宽值为（)。

A.0.32m

B.0.28m

C.0.21m

D.0.43m

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第7题

缓和曲线的作用是（)。

A.曲率逐渐变化，便于驾驶操作

B.离心加速度逐渐变化，避免离心力突变，乘客感到舒适

C.与竖曲线配合，纵面线形更美观

D.为设置超高和加宽提供过度段

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第8题

超高缓和段长度应采用10的倍数。()

超高缓和段长度应采用10的倍数。（)

A、错误

B、正确

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第9题

双车道公路超高缓和段的长度与（)有关。

A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比

B.与超高渐变率成反比

C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比

D.与超高渐变率成正比

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第10题

铁路经过我家后岭时有一圆弧弯道，在弯道起始处有一块路碑，上面写着“缓和长40，半径300，超高40，加宽15”，其中“

半径”是指网弧半径R(m)；“超高”是指铁道内、外轨高度差h(mm)；“加宽”是指外、内轨顶部中线间距l(mm)比标准轨距(1435mm)加宽的距离；“缓和长”是指铁道从直线到弧线间的过渡距离s(m)。

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第11题

我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为（)型顺坡，确定其长度的两个条件为（)和（)。

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