预应力混凝土连续梁桥与预应力混凝土T形刚构桥相比的优势有()。
B.具有变形和缓、伸缩率小、刚度大、行车平稳、承载能力大、养护简便
C.有效避免混凝土开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂
D.尤其是悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法在连续梁桥中的应用,这种充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化,生产工厂化,从而提高了施工质量,降低了施工费用,所以在桥梁建筑中得到了越来越多的应用。
B.具有变形和缓、伸缩率小、刚度大、行车平稳、承载能力大、养护简便
C.有效避免混凝土开裂,特别是处于负弯矩区的桥面板的开裂
D.尤其是悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法在连续梁桥中的应用,这种充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化,生产工厂化,从而提高了施工质量,降低了施工费用,所以在桥梁建筑中得到了越来越多的应用。
A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥
B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥
D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
A.提供了能承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区
B.有很好的抗弯抗扭能力
C.适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥(正负弯矩)和预应力混凝土简支梁桥(全截面参与受力)
D.不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥
A.抗扭刚度小,横向分布好,承载能力大
B.结构自重轻,能节省较多钢材
C.槽形截面对运输及吊装的稳定性较好
D.在组合梁上采用预应力空心板块,使行车道板具有较高的抗裂安全度,能保证较好的连续作用
A.方便布筋,消除端头局部压力
B. 减少预应力损失,提高永存应力
C. 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D. 消除端头荷载弯矩
A.承受梁端部锚具的局部压力
B.承受支座较大的支承反力
C.增加梁的稳定性
D.便于施工