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[单选题]

依《海商法》第49条的规定:承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。承运人违反此项规定进行的航行通常被认定为不合理的绕航行为,承运人须对因此而造成的货方的损失负赔偿责任。但船舶为了下列情况而进行的绕航属于合理的绕航:( )。

A.救助人命

B.因未带足燃油而绕航加油

C.企图救助人命

D.救助海上财产

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第1题
在目的港,承运人应当依正本提单向收货人交货。如果承运人违反此规定,无单放货,根据中国相关法律、司法解释和实践,下列说法中哪些是正确的?()

A.正本提单持有人可以要求承运人承担由此造成损失的民事责任

B.正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任,或者承担侵权责任

C.因无正本提单交付货物承担民事责任的,应适用《海商法》中关于限制赔偿责任规定

D.货物价值的计算,应以到港的进口报关价值计算

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第2题
某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度,由于检验的习惯做法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕,检验人员认为厚度合格,验毕启航。途中该处铁板裂开,海水涌入,使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的,依《海商法》未尽到承运人的基本责任,承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪些选项是正确的?( )

A.承运人不应承担不适航的责任,因为其已做到谨慎处理使船舶适航了

B.承运人应承担适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务

C.承运人可以援引免责事项免除其责任

D.本案船舶在开航时客观上是不适航的

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第3题
依《海商法》的规定,下列有关时效的规定正确的有:()

A.有关船舶碰撞的请求权,时效期间为2年,自碰撞事故发生之日起计算

B.就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权,时效期间为1年

C.有关海难救助的请求权,时效期间为2年,自救助作业终止之日起计算

D.根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权,时效期间为1年,自保险事故发生之日起计算

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第4题
某海上旅客运输合同包含的以下条款中,无效的有:( )。

A.免除承运人对旅客应当承担的法定责任

B.降低法律规定的承运人责任限制

C.对海商法规定的举证责任作出相反的约定

D.限制旅客提出赔偿请求的权利

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第5题
在拖航的碰撞事故中,由于承拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对些依海商法的有关规定,该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担?

A.三方按过失比例分担

B.由承拖方承担

C.由承拖方和被拖方连带承担

D.由第三方承担

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第6题
在一涉及拖航的碰撞事故中,由于承拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对此依《海商法》的有关规定,该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担( )?

A.三方按过失比例分担

B.由承拖方承担

C.由承拖方和被拖方连带承担

D.由第三方承担.

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第7题
根据海商法的规定,海上货物运输合同的效力及于下列哪些人?()

A.承运人

B.托运人

C.实际承运人

D.收货人

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第8题
根据我国《海商法》的有关规定,货物由承运人接收或装船后,应托运人的要求,承运人应做下列哪项?()

A.可以签发提单

B.应当签发提单

C.无须签发提单

D.应当签发清洁提单

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第9题
《中国海商法》有关承运人的责任期限的规定与《海牙规则》、《汉堡规则》有何不同?
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第10题
根据我国《海商法》的规定,承运人对集装箱装运的货物的责任期间,是指从货物装上船时起至卸下船时止,货物处于
承运人掌管之下的全部期间。( )
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第11题
在以下法律文献中对国际货物运输的承运人(包括海上货物承运人)规定不完全过失责任制的文献是()。

A.《海牙规则》

B.《维斯比规则》

C.《汉堡规则》

D.中国《海商法》

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