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第1题
厦门地铁1号线电客车空调系统根据车内正压的大小，厦门地铁1号线电客车空调排风装置的调节风门打开角度不同，正压（），开度
A.越大、越大
B.越大、越小
C.越小、越大
D.不变
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第2题
厦门地铁1号线电客车客室门V型尺寸标准为（）
A.0.2-2mm
B.0.5-2mm
C.0.2-5mm
D.0.5-5mm
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第3题
厦门地铁1号线电客车客室照度值测量位置在距离地版面高（）
A.600mm
B.800mm
C.1000mm
D.1200mm
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第4题
厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下，牵引制动控制采用硬线信号，忽略网络信号（）
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第5题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机停机故障原因有（）
A.电机缺相
B.接触器线圈损坏、接触不良
C.热继电器故障
D.变压器故障
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第6题
厦门地铁1号线电客车当VCU1为控制主控时，VCU2也通过列车总线和车辆总线发送其的控制数据（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车当电子载荷装置出现故障时，EP阀会以机械方式提供列车最大重量状态下的紧急制动压力（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车调节钩舌处传感器需要用到的工具有（）
A.销
B.3±0.1 mm厚的盖子
C.老虎钳
D.5-20N·M扭力扳手
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第9题
厦门地铁1号线电客车空调系统全冷模式下回风阀全开；通讯正常时新风阀根据当前载客率决定开度，通讯异常时新风阀（）
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第10题
1号线电客车供风单元可由列车TCMS网络系统控制启动，也可由压力传感器或司机台上强迫泵风按钮启动（）
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