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[判断题]

1号线电客车司机室操纵台上配有自复位式强迫泵风按钮,紧急情况时,司机可以按下强迫泵风按钮,此时两台空压机将同时启动()

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第1题
哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门激活操作手柄会引起拉动钢丝绳解锁门,激活后手柄回复到原来位置()
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第2题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门,在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置()
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第3题
下列对哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门DLS解释错误的是()

A.车门关闭开关

B.车门隔离开关

C.车门锁闭开关

D.车门打开开关

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第4题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门关闭并闭锁时,被授权人员通过专用钥匙将外紧急解锁装置转至解锁位实现紧急解锁()
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第5题
CR400AF动车组紧急复位操作时,司机按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮并保持(),确认全列紧急制动缓解。

A.1s

B.3s

C.5s

D.10s

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第6题
3号线电客车司机室后端门打开至全开位时无固定措施,因此须小心该门意外自行关闭()
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第7题
CRH2A()动车组司机室操纵台下搁脚台上安装有汽笛开关和()开关。
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第8题
SS4改型机车司机室操纵台上,主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是()个。

A.28

B.32

C.

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第9题
以下哪项表述是不正确的()

A.对易燃、易爆和有毒的材料,应有专人负责,隔离存放,妥善保管

B.有爆炸危险气体或粉尘的工作场所,要使用防爆性的电气设备

C.进行设备检查和维修前,应先确认设备已断电,机械转动部件完全停止,才可进行设备检查和维修

D.在运营的线路上,因工作需要登乘电客车司机室时,必须持有生产技术部签发的司机室登乘证

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第10题
1号线电客车车钩压溃管为不可恢复变形能量吸收装置()
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第11题
《动车组运用状态技术交接簿(单)》注明已检修的CR400AF、CR400AF-A/B型动车组,在非操纵端司机室确认HMI屏的“制动主页面”上“空气制动”完全可用(无法确认时将司控器手柄置紧急制动EB位);若全列或个别车“空气制动”不可用,则进行短制动试验(1直接式电空制动试验、2紧急制动EB试验EB转UB试验、3紧急制动UB试验)()
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