列车无法激活,电压表显示0V的处理正确的有( )。
A.检查两端Tc车永久负载是否闭合
B.蓄电池电压表显示正常(96v以上)
C.主风缸压力是否低于4.5bar
D.采用应急启动给蓄电池充电,3分钟后尝试再次激活列车
A.检查两端Tc车永久负载是否闭合
B.蓄电池电压表显示正常(96v以上)
C.主风缸压力是否低于4.5bar
D.采用应急启动给蓄电池充电,3分钟后尝试再次激活列车
被检电压表的示值为40V,经检定其实际值为41V,则此电压误差为()。
A.1V
B.-1V
C.0~1V
D.-1~0V
(中南大学2009年考研试题)如图16-34所示电路,二端口网络参数矩阵
,回转器的回转电阻r=1Ω。开关S闭合时,调节电容使电压表读数为最大值4V;再断开开关S,电压表读数为0V。求阻抗Z、容抗Xc及电阻R的参数值。
题如图为某电子仪器的一局部线路,用电压表测量发现UAB=3V,UBC=1V,UCD=0V,UDE=2V,UAE=6V。由此可判断出现的故障为( )。
(a)CD段断开 (b)CD段短路 (c)DE段断开
A.当动车组运行当中,IDU程序死机将会导致紧急停车
B.IDU只是纯粹的监测单元,无法输入控制指令
C.IDU的各种登陆密码都只能取得一种控制权限
D.只有激活端的IDU界面上才显示有“互锁”菜单
A.在资源接口平台卡单,联系地市调度
B.在综合激活平台卡单,转地市运维处理
C.卡在同步回调(客户需求确认、后端错误),转省企信处理
D.受理历史显示未竣工,环节未到OSS处理环节,转省企信处理
A.司机应避免在停站倒计时结束前将列车转换到OFF模式,否则将会导致列车丢失运营线/班次
B.在相应时刻表激活的情况下,列车可以在该虚拟站台自动分配班次
C.在相应时刻表激活的情况下,列车必须行驶到正线站台后才可以在分配运行线/班次
D.列车停靠在转换轨时,特殊情况下(列车故障无法建立通信),应避免信号机拖信号机的人工进路
A.购票前一日的公布票价
B.购票前一日的执行票价
C.购票当日的公布票价
D.购票当日的执行票价