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[主观题]

广义的配送成本指配送环节所特有的主要成本，包括配送运输成本、分拣成本、配装成本和流通加工成本。

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第1题

配送成本主要由()两个环节组成。

A.配送中心

B.配送收费

C.配送定价

D.配送运输

E.配送时间

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第2题

根据配送流程及配送环节，配送成本实际上包含()。

A.配送运输费用

B. 分拣费用

C. 配装费用

D. 储存费用

E. 流通加工费用

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第3题

按照流通环节分类，物流成本可分为运输成本、()、物流信息管理成本等。

A.仓储成本

B. 包装成本

C. 装卸搬运成本

D. 流通加工成本

E. 配送成本

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第4题

物流系统是由运输,仓储等各环节组成,这些环节也称之为物流的子系统（）。

A.装卸搬运

B.配送

C.流通加工

D.物流信息

E.物流成本管理

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第5题

对于每增加一单位配送量所增加的成本，称为边际成本，也就是说，边际成本就是变动成本。（)

对于每增加一单位配送量所增加的成本，称为边际成本，也就是说，边际成本就是变动成本。()

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第6题

调度的好坏可以用配送成本费用相关指标来进行衡量，主要包括()。

A.平均每车次配送吨公里数

B.空车率

C.每吨公里配送成本

D.平均每车次配送成本

E.每公里配送成本

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第7题

实体配送管理主要着眼于（)。

A.物流成本的降低

B.满足客户需要

C.优化供应链

D.科学管理

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第8题

按不同对象归集配送成本，可以分析出不同对象配送成本的产生情况与原因，进而帮助企业确定不同的销售策略，成

本分析的不同对象是指( )。

A．支店或营业所 B．目标顾客 C．各类商品

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第9题

影响调度作业好坏的因素主要包括()。

A.配送车辆的利用率

B.配送人员的使用率

C.配送成本的高低

D.满足客户提出的配送服务需求

E.车辆最大容积率原则

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第10题

( )是其他活动的主要目标也是配送中心常用的目标。

A.成本最低

B.服务最优

C.综合评价目标最高

D.发展潜力最大

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第11题

降低配送成本时，要求厂家从产品设计开始就要站在消费者的立场去考虑怎样节省配送成本，而不要等到

产品定型生产出来了才考虑采用什么技巧降低配送成本是指采用()。

A．延迟策略

B．混合策略

C．标准化策略

D．合并策略

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