A.正向行车
B.正向调车
C.反向行车
D.反向调车
A.ATS功能正常,加开列车舒缓客流时
B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时
C.ATS不能监控工程车的运行位置时
D.列车停站增晚超过 30秒时
采用站间电话闭塞法行车时,由车站负责办理接发列车和通过列车,各车站接车时须显示停车信号。()
A.行调违规发令
B.执行电话闭塞法行车前行调未定位、漏定位列车
C.未准备好进路或错排进路接、发列车
D.执行电话闭塞法时未确认占用区间空闲,同意闭塞请求
A.一是站台岗需根据车门动作配合开关站台门
B.二是发车手信号显示位置改为端门内向司机室侧窗
C.三是车站回收(交付)路票地点为接车站台(发车站台)侧列车运行方向1-1站台门处
A.办理闭塞与准备进路这两项作业,都是由控制中心办理
B.在采用自动闭塞时,区间闭塞是自动办理的
C.在采用区间闭塞设备时,行车闭塞法为双区间闭塞法
D.在停用自动闭塞设备时,行车闭塞法为电话闭塞法
A.发车站确保无论何时在同一区间内,只有一趟列车占用
B.发车站必须确认‘接车线路空闲,接车进路准备妥当,方可发出承认闭塞的电话记录号码
C.在联锁设备正常情况下,在操纵台上理进路
D.如果联锁设备失败,则采用人工手摇道岔准备进路,并加装钩锁器