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试选择一齿轮减速器高速轴端的联轴器。已知电机型号为Y200L2-6，实际最大输出功率P=20.8KW，转速n=970r/min。减速器的速比i=26.3，效率η=0.94。由强度计算得：输入轴径di=48mm，输出轴径d0=95mm。工作机为刮板运输机，载荷为中等冲击，与减速器连接的轴径d=100mm。
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某减速器从动轴的伸出端，锥度C=1:10，用平键与联轴器锥孔联接。大端直径为
35h8，联轴器锥孔大端直径为34.5H8。若圆锥角无误差，试计算基面距的变动范围是多少。
某减速器从动轴的伸出端，锥度C=1:10，用平键与联轴器锥孔连接。大端直径为
，联轴器锥孔大端直径为
。若圆锥角无误差，试计算基面距的变动范围是多少？
于大端，内、外圆锥的最大直径为Di=45mm，De=45.4mm。试确定内外圆锥直径极限偏差及基面距变动量。
已知减速器的功率为6kW，从动轴转速为85r/min，其两端的轴承为6212深沟球轴承(d=60mm，D=110mm)，轴上安装齿轮，模数m=3mm，齿数Z=80。试确定轴颈外壳孔的公差带、几何公差值和表面结构参数值，并标注在图样上(由机械设计已算得F=0.02C)。
A.C6140车床变速箱齿轮，m=2，Z=36，如图3.6.3所示： 
工作条件：中速、中载、工作平稳； 主要损坏形式：断齿、齿面磨损，齿面接触疲劳剥落。
B.AC-400A型水泥车变速箱齿轮，m=7，Z=39，如图3.6.4所示： 
工作条件：高速、中载、较大冲击； 主要损坏方式：断齿、齿面磨损，齿面接触疲劳剥落。
C.图3.6.5所示为某压缩机的连杆螺栓： 
工作条件：承受较重的交变拉伸载荷，冲击负荷也较大 主要损坏方式：过量塑性变形或疲劳断裂。
D.有一变速轴，如图3.6.6所示： 
工作条件：在中速中载下传递转矩，受弯扭联合作用，有较大冲击，表面①、②受很大的压应力，并有较严重滑动摩擦； 主要损坏方式：疲劳断裂、过度磨损。
下图所示为斜齿圆柱齿轮减速器，功率经联轴器Ⅰ输入，经齿轮传动由联轴器Ⅱ输出。指出两根轴受弯扭组合作用的是( )段。
A．OC和DC B．OB和EG C．AC和DF D．AB和EF
设计一对外啮合圆柱齿轮机构，用于传递中心距为138mm的两平行轴之问的运动。要求其传动比i12=5/3，传动比误差不超过±1%。已知：m=4mm，α=20°，
自测题图6—5所示某齿轮机构，已知
图(a)所示钢轴的C端轮子处受力P=5kN，已知[σ]=160MPa，E=210×103MPa。若限制B截面处[θ]=0.5°，试选定轴的直径d。
