载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于()。

A.海难救助

B.额外损失

C.单独海损

D.共同海损

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第1题

载货船舶在航行途中遭遇灾害、事故，威胁到船、货共同的安全，为了解除这种威胁，维护船货的共同安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用是()。

A.实际全损

B. 共同海损

C. 推定全损

D. 救助费用

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第2题

下列选项哪些是海洋法关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则？( )

A.船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜

B.如果船舶在两个国家注册，则应：悬挂两个国家的船旗

C.如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权

D.为航行方便而在航行中不断变换船旗的船舶，可被视为无国籍船舶

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第3题

下列选项哪些是《海洋法》关于船舶在公海上航行悬挂船旗的规则？( )

A.船舶在航行途中，可以根据需要悬挂不同国家的旗帜

B.如果船舶在两个国家注册，则应悬挂两个国家船旗

C.如果船舶未挂任何船旗，则任何国家的军舰都可以对其行使登临权

D.公海上船舶悬挂旗帜的规则只适用不享有豁免的船舶

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第4题

某载货船舶装有A公司5 000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸

触礁，导致船底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其间发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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第5题

()供船舶在航行途中或海上作业过程中躲避风浪的港口。

A.避风港

B.途中港

C.停靠港

D.停泊港

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第6题

一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律？( )

A.中国法

B.日本法