载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛入海中，使船只能继续航行至目的港，上述搁浅和抛货损失均属于共同海损。()此题为判断题(对，错)。

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更多“载货船舶途中搁浅，船长有意识合理地将部分货物抛入海中，使船只…”相关的问题

第1题

某货轮在航行途中搁浅，为起浮船舶脱险，船长命令采取强制倒车，才使船舶退出浅滩，但使用了额外燃料，并且造成

机器磨损。船长宣布为共同海损，要求上述费用损失作为共同海损分摊。你认为此做法是否合理？

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第2题

某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列那些选项是正确的？

A.着火及灭火引起的货物属于共同海损

B.船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任

C.拖带费属于共同海损

D.失火烧毁的货物为单独海损

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第3题

某载货船舶装有A公司5 000箱丝织品、B公司80公吨大米、C公司300公吨石料驶往南非开普顿。在途中不幸

触礁，导致船底出现裂缝，海水进入船舱，造成A公司300箱丝织品和B公司10公吨大米被海水浸湿。眼看情势危急，船长下令将C公司80公吨石料抛入海中，接着将船驶往附近中途港修理，其间发生修理费、船员工资等费用。船舶修理后继续航行，但在航行的第三天又遭遇恶劣气候，致使A公司的100箱丝织品被海水浸湿。请回答本案中各项损失的性质。

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第4题

中国大地公司与美国农业公司签订了进口一批羊毛的货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用中国法，此批货物由马来西亚“马莱”号承运，并投保了一切险。“马莱”号在太平洋公海航行时与巴拿马籍货物“那玛”号相撞，“马莱”号船长为了避免该轮沉没采取了自愿搁浅的措施，“马莱”号在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行到中国目的港。但在途中遭遇暴风雨，使部分羊毛损。问：下列关于一切险正确的是：( )

A.“马莱”自愿搁浅的损失应赔

B.因暴风雨使羊毛湿损应赔

C.一切险包括外来原因所致的部分损失

D.一切险包括外来原因所致的全损

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第5题

某公司以CFR贸易术语出口一批货物，由于船只在运输途中搁浅，使部分货物遭受损失，我方可以不理。（)

A.正确

B.错误

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第6题

一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律？( )