如需进行紧急迫降,机长与乘务长之间的协调最少应包括以下哪些内容?
A.迫降类型
B.准备时间
C.重复以上信息
D.以上都是
A.迫降类型
B.准备时间
C.重复以上信息
D.以上都是
A.A.连续按压客舱乘务员呼叫电门5次以上
B.B.紧急信号+应急灯亮
C.C.应急灯闪亮
A.以合作代替对抗,通过在企业之间重新进行资源整合,协调运作,以提高所有协作企业的整体竞争力
B.以对抗代替合作
C.企业之间建立产权关系
D.企业之间合作的临时性
A应急响应机制一般包括应急响应组织、紧急预案、灾难恢复三个环节
B应急响应组织包括应急保障领导小组和应急技术保障小组
C灾难恢复是在安全事件发生后进行的
D应急保障领导小组的主要职责是领导与协调突发事件及自然灾害的应急处理
案例(一):左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚,一架双发喷气客机进行巡航阶段不久,突然,飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实,飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障,继而将右发关断并广播通知乘客。然而,乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断:右发故障。 飞行组判断的后果:关断正常的右发,飞机坠毁,约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷,而且还下着大雪,一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时,该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪,但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后,飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了??。 飞行组判断:飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果:该机起飞后不久坠毁,并有20人丧生。 分析上面两个案例,首先分别说明一下乘务员所见到异常情况?并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果? 这两个案例说明了什么?
A.企业的市场营销规划与营运系统之间未能有效的协调
B.企业在宣传时夸大了服务质量,顾客实际体验的服务与宣传的质量有一定的距离
C.企业向市场和顾客传播了自己的质量标准,但在实际提供服务时,企业未能按标准进行
D.企业向市场和顾客传播信息与实际提供的服务活动之间缺乏协调
A.能保证工程质量和施工安全,辅助工程量及施工附加量小,施工成本低,施工工期短
B.先后作业之间、土建工程与机电安装之间、各道工序之间协调均衡,干扰较小
C.施工强度和施工设备、材料、劳动力等资源需求较均衡
D.技术先进、可靠