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已知标准跨径为20m的公路装配式钢筋混凝土T梁桥，梁内纵向受拉钢筋为8
32+416螺纹钢筋As=6334+804=7238mm2，T形梁的梁肋宽度b=180mm，受压边边缘至钢筋重心的距离h0=1200mm，外排钢筋的应力σs=197MPa，Es=2×105MPa，恒载弯矩Md与总弯矩M之比为0.545，最大容许裂缝宽度[Wfk]=0.25mm。试验算该T梁在短期静荷载(不计冲击力)作用和长期荷载作用时的最大裂缝宽度。
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已知安全等级为Ⅱ级的25m预应力混凝土装配式T形梁，计算跨径为24.16m。截面及配筋如图2-12-7所示。C50混凝土；预应力钢筋采用24
求：
某单层单跨房屋(图)，采用装配式有檩体系钢筋混凝土屋盖，长度48.0m，跨度15.0m，墙高4.2m；墙体由烧结多孔砖MU10、水泥混合砂浆M5砌筑，施工质量控制等级为B级；纵墙带壁柱，壁柱间距4.0m；山墙为设有混凝土构造柱组合墙，构造柱间距3.0m，截面尺寸240mm×240mm。试验算墙体的高厚比。
某单层单跨房屋(图4-5)，采用装配式有檩体系钢筋混凝土屋盖，长度48．0m，跨度15．0m，墙高4．2m；墙体由烧结多孔砖MU10、水泥混合砂浆M5砌筑，施工质量控制等级为B级；纵墙带壁柱，壁柱间距4．0m；山墙为设有混凝土构造柱组合墙，构造柱间距3．0m，截面尺寸240mm×240mm。试验算墙体的高厚比。
已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=800mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋10φ28(As=6158mm2)，h0=731mm，采用C30混凝土。跨中截面永久荷载产生标准值弯矩MGK=389.47kN·m，汽车荷载(不计冲击力)产生弯矩标准值MQ1K=395.02kN·m，人群荷载产生弯矩标准值MQ2K=41.20kN·m。环境类别为Ⅰ类。验算裂缝宽度。
已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=800mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋10
已知计算跨径为14.5m的钢筋混凝土简支T梁桥，b'f=1600mm，b=400mm，h=400mm，hf=160mm，梁内配有纵向受拉钢筋HRB400级变形钢筋10
如图所示为火车加水系统，已知管径d1=d2=d3=0.175m，管长l1=500m，l2=20m，l3=60m，管壁的粗糙系数n=0.0125． 列车的水箱容积V=25m3，水头H=20m，试求：
A.25m、25m，60°
B.20m、25m，30°
C.15m、25m，60°
D.20m、25m，90°
A.35m
B.50m
C.45m
D.20m
