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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达（)及以上时，应及时更换。A.100m

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

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第1题

《普速铁路线路修理规则》规定，跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km／h及以下线路大于（)，允许速度160km／h以上线路大于（)。

A.15℃，5℃

B.10℃，5℃

C.10℃，3℃

D.5℃，3℃

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第2题

允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+2，一2mm，水平为

()，高低为3mm，轨向(直线)为3mm。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题

《普速铁路线路修理规则》规定，列车运行速度为120km／h<υmax≤160km／h的正线线路，Ⅰ、Ⅱ级轨道动态复合不平顺容许偏差管理值分别为（)。

《普速铁路线路修理规则》规定，列车运行速度为120km／h<υmax≤160km／h的正线线路，Ⅰ、Ⅱ级轨道动态复合不平顺容许偏差管理值分别为（)。

A.7mm，9mm

B.8mm，10mm

C.10mm，11mm

D.11mm，13mm

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第4题

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理实行分级管理，年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km／h的铁路正线，线路等级为Ⅲ级。（）

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第5题

《普速铁路线路修理规则》规定，道岔直向允许通过速度υmax≤120km／h时，护轨侧面磨耗轻伤标准为（)。

A.8mm

B.10mm

C.12mm

D.14mm

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第6题

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理实行分级管理，其中Ⅱ级为年通过总质量大于（)万t且不大于5000万t或线路允许速度大于（)km／h且不大于120km／h铁路正线。

A.3500，100

B.3000，100

C.3500，80

D.3000，80

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第7题

道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。()

道岔辙叉角α越大，道岔号就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。（)

A、错误

B、正确

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第8题

客货共线铁路，设计行车速度为160km／h的路段,坡段长度不应小于（)m。

A.900

B.800

C.600

D.400

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第9题

可动心轨型辙叉主要用高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。此题为判断题(对，错)。

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第10题

《普速铁路线路修理规则》规定，列车运行速度为80km／h<υmax≤120km／h的正线混凝土枕线路，轨道静态轨向（直线)、水平临时补修容许偏差管理值分别为（)。

《普速铁路线路修理规则》规定，列车运行速度为80km／h<υmax≤120km／h的正线混凝土枕线路，轨道静态轨向（直线)、水平临时补修容许偏差管理值分别为（)。

A.9mm，11mm

B.12mm，15mm

C.12mm，14mm

D.11mm，15mm

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第11题

（)是指发电机、变压器及线路的电流超过额定值或规定的允许值。

A. 过负荷

B. 合环

C. 倒负荷

D. 解列

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