首页 > 船舶与海洋工程> 船舶与海洋工程概论
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围阱通至露天甲板上,其作用要求是________。①平时作为通风口;②应急时作为机舱和轴隧的逃生口;③应急出口盖不能加锁;④应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。

A.①~③

B.②~④

C.①③④

D.①②④

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第1题
在轴隧未端靠近尾尖舱舱壁处,设有应急围井通至露天甲板上,其作用是________。Ⅰ.平时作为通风口;Ⅱ.应急时作为机舱和轴隧的逃生口;Ⅲ.应急出口盖不能加锁;Ⅳ.应急出口盖平时要加锁密封防止海水进入。

A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

C.Ⅲ,Ⅳ

D.Ⅰ,Ⅱ

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第2题
锚链舱应设置________。

A.在防撞舱壁之后部

B.在锚机后面

C.在首尖舱的下面或前面

D.污水阱和排水管系

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第3题
下列有关轴隧描述正确的是________。Ⅰ.在货舱口下的轴隧顶板应加厚2mm,否则应加木铺板;Ⅱ.在机舱和轴隧间舱壁上应设置符合规定的滑动式水密门;Ⅲ.应急通道的关闭装置必须满足单面操纵要求;Ⅳ.轴隧主要用来保护推进器轴。

A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

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第4题
按规范要求船长大于76m的客船设置双层底的位置是________。

A.从机舱前舱壁至防撞舱壁

B.从机舱后舱壁至尾尖舱舱壁

C.至少应在机舱以外设置双层底

D.从防撞舱壁至尾尖舱舱壁

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第5题
规范对50m≤L<61m客船设置双层底的要求是________。Ⅰ.至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁;Ⅱ.或尽可能接近"Ⅰ"规定范围的之间设置;Ⅲ.设置于首、尾尖舱舱壁之间。

A.Ⅰ,Ⅱ

B.Ⅱ,Ⅲ

C.Ⅰ,Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ

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第6题
对客船,当________时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处。

A.61≤L<76m

B.b.50≤l<61m

C.c.l=76m

D.d.l>76m

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第7题
普通货船,机舱设于中部或尾部的优缺点是________。

A.机舱设于中部的优点是空载时首尾吃水差比较小,但轴隧占去一些货舱容积

B.机舱设于尾部的优点是避免浪费货舱容积,但空载首尖舱压载时产生较大纵向弯曲力矩

C.B都对

D.B都不对

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第8题
下列说法错误的是________。

A.中间肋骨是指水线附近两相邻肋骨间设置的短肋骨

B.平面舱壁抵抗横向压力的能力较对称槽形舱壁弱

C.船舶采用混合首柱,既有较大的强度,又不会使空船重量增加很大

D.单桨船的轴隧偏向左舷

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第9题
当首尖舱被用作液舱且其最宽处的宽度超过0.5B时,应在中纵剖面处设置有效的支撑构件或________。

A.水密舱壁

B.制荡舱壁

C.纵桁

D.纵骨

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第10题
锚链舱一般设在________。①防撞舱壁之前;②首尖舱内;③首尖舱的上面或后面。

A.①③

B.①②

C.②③

D.①~③

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