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[判断题]

160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时,作业人员应提前停止作业,并在作业平台远离邻线侧避让,列车通过后方可继续进行作业()

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第1题
普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速()km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业。(应知应会-铁总运【2017】25号,第九条)

A.160

B.120

C.80

D.60

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第2题
160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距550—600mm处宜设一组交叉吊弦,使两支接触导线等高。()
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第3题
区段内列车运行速度120<v≤160km/h正线接触网的综合张力为()kN。(应知应会-铁总运【2017】9号,第一〇三条)

A.25

B.28

C.20

D.18

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第4题
允许速度不超过160km/h的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时,应及时更换。A.100m

允许速度不超过160km/h的线路,辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时,应及时更换。

A.100mm

B.150mm

C.200mm

D.250mm

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第5题
160km/h及以下区段接触线之字值、拉出值的标准值分别是:直线区段();曲线区段根据曲线半径不同在()之间选用。安全值:之字值≤400mm;拉出值:≤450mm。限界值:之字值450mm;拉出值450mm。

A.150-250

B.200-300mm

C.100-400

D.0-350mm

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第6题
时速200km/h及以上线路,还应实现5公里连续覆盖,满足车机联控作业和在局界范围内应急抢险救援通信需要。()
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第7题
下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()

A.系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h

B.系统采用自动闭塞

C.列车正向按自动站间闭塞运行,反向按自动闭塞追踪运行

D.系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行

E.列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式

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第8题
作业平台上有人作业时,检修作业车移动的速度不得超过()km/h,且不得急剧起、停车。

A.5

B.10

C.15

D.25

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第9题
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于(),允许速度160km/h以上线路大于()。

A.15℃,5℃

B.10℃,5℃

C.10℃,3℃

D.5℃,3℃

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第10题
救援列车按调令进入救援区段,应距故障车()米处询问是否做好防溜,再限速()km/h运行至()米处一度停车,以低于()km/h速度进行连挂

A.20,5,3,5

B.10,5,3,3

C.20,3,5,3

D.20,5,3,3

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第11题
设计速度的最大值:采用160km/h。()
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