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[单选题]

线路上的钢轨硬弯应在高温季节矫直,矫直时轨温应高于()。

A.5℃

B.10℃

C.15℃

D.25℃

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第1题
凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。

A.15℃

B.21℃

C.25℃

D.30℃

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第2题
镰刀弯指的是扁平轧件的侧向弯曲,它在冷状态下很容易矫直。()
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第3题
矫直的基本原理就是必须使反弯曲率在数什上等于弹复曲率。()
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第4题

要使弯曲轴达到矫直,矫正力必须过正。()

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第5题
城市轨道交通在站内线路上检查,修理车辆时,应在列车两端方向左侧钢轨上,放置移动信号前后两端的防护距离不小于20米()。
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第6题
立弯式连铸机的特点:立弯式连铸机与立式相比,机身高度(),节省投资;水平方向出坯,加长机身比较容易,可实现高速浇注;铸坯内未凝固钢液中的夹杂物容易上浮,夹杂物分布均匀缺点是因铸坯要经过一次弯曲一次矫直,容易产生();基建费用仍然较高。
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第7题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的()钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。

A.中间

B.上面

C.左侧

D.右侧

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第8题
08—32捣固车激光矫直装置在曲线时也可使用。判断()
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第9题
机组张力对控制带钢跑偏有较大作用,带钢经过矫直机矫直时也需要一定的张力,带钢的尺寸为h×b=3.8×1270mm,带钢屈服极限强度ζs为195MPa,张力系数为k=β2(0.33-0.14h+0.02h),试计算机组矫直所需的张力。
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第10题
矫直时,出现前端不直、应调整();出现后端不直应调整();出现中间不直应调整()。
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第11题
从冶金质量的观点看,不适当二次冷却会导致下列哪些质量问题()

A.冷却不匀,导致坯壳温度回升,易产生中间裂纹或皮下裂纹

B.铸坯矫直时表面温度过低(900℃),易产生表面横裂纹

C.冷却强度不够,铸坯带液心矫直易产生矫直裂纹

D.二冷区表面温度过低,易产生鼓肚变形而使中心偏析加重

E.二冷强度大,柱状晶发达,易形成穿晶,中心疏松偏析加剧

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