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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。()

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。（)

A、错误

B、正确

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更多“渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间…”相关的问题

第1题

折返线的折返方式包括（)

A.环形

B.尽端式

C.渡线折返

D.T形折返

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第2题

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。()

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。（)

A.正确

B.错误

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第3题

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。()

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。（)

A.正确

B.错误

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第4题

对站前折返方式的优点，描述错误的为（)。

A.列车空走少，折返时间较短

B.上下车乘客能同时上下车

C.可缩短停站时间

D.不会影响后续列车闭塞

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第5题

站后折返应办理的作业有（)

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

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第6题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.错误

B.正确

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第7题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.正确

B.错误

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第8题

顾客让渡价值是指顾客付出的总成本与获得的总价值之间的差距。()

顾客让渡价值是指顾客付出的总成本与获得的总价值之间的差距。（)

A.正确

B.错误

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第9题

除权日是指()。

A.股利权利脱离股票的日期

B.股票权利让渡给其他人的权利的日期

C.向股东支付现金股利的日期

D.股东取得股利的时间

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第10题

依据出入沟布置的形状，开拓布线方式可分为()。

A.螺旋布线

B.直进式布线

C.迂回布线(折返布线)

D.垂直布线

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第11题

关于物业出租与出售的区别的错误表述是()。

A.物业的出租是通过一次交换，房屋即从实物形态转为货币形态

B. 物业的租赁是在房屋达到使用年限前，经过多次交换收回房屋的投资和利息

C. 物业租赁的流通过程与消费过程是互相交叉、同步转变的

D. 物业出售是所有权的转移与让渡，而物业出租让渡的只是使用权

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