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[主观题]

前、后制动器制动力为固定比值的汽车有（)中附着系数。

A.1

B.2

C.4

D.5

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第1题

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。()

汽车制动时制动力取决于制动器制动力和车轮与地面之间附着力中的较大者。（)

A.错误

B.正确

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第2题

汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。（)

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第3题

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力不相等。()

双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力不相等。（)

A.错误

B.正确

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第4题

汽车左右车轮特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等会出现（)现象。

A.制动跑偏

B.制动失灵

C.制动失去方向

D.制动提前

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第5题

前后车轮（)前后轮制动器制动力的关系曲线称之为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。

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第6题

由于汽车要以燃烧汽油为动力,燃烧后将排出（)、碳氢化合物、氮氧化合物、铅化合物等。对大气造成污染的主要是前三种气体（)

A、可吸入颗粒物

B、一氧化碳

C、二氧化碳

D、二氧化硫

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第7题

制动器制动力由制动系的设计参数所决定，即取决于（)、结构尺寸、（)、（)、（)等。

制动器制动力由制动系的设计参数所决定，即取决于()、结构尺寸、()、()、()等。

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第8题

制动器制动力山制动系的设计参数所决定，即取决于__________、结构尺寸、__________、车轮半径、___

_______等

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第9题

制动器的制动间隙,通常调整（)的大小来实现。A.制动力大小B.工作行程C.弹簧张力

A.制动力大小

B.工作行程

C.弹簧张力

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第10题

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。（)

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。()

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第11题

汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。

A.干燥

B.潮湿

C.泥泞

D.冰滑

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