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[单选题]

CR300AF型动车组头车车顶设置()个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组,并预留连个天线安装接口。

A.6

B.8

C.2

D.5

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第1题
CR300AF动车组()车各设置1台充电机,用于对动车组车载DC110V蓄电池组进行一对一充电及为全列直流负载提供DC110V电源。

A.1

B.7

C.5

D.8

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第2题
CRH380A型动车组司机室采用长()流线型设计,头车车顶长度相对中间车较短。
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第3题
CR300AF型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,一般会优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援,头车采用10型车钩,车钩高度为()mm。

A.1000

B.800

C.1600

D.600

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第4题
CR300AF动车组GFX过分相的【预告过分相】、【强迫过分相】信号应从()或()车传输至主控端,在主控端进行过分相控制。
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第5题
CR300AF型动车组,制动系统整车设置()套停放制动缸。

A.8

B.10

C.12

D.16

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第6题
CR300AF动车组每个空调系统均设置NTC型温度传感器分别检测室内温度、()和送风温度。
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第7题
CRH380AL型动车组在每个车的客室内端玻璃圆头上设置了一组报警按钮,其中一个为“紧急停车按钮”,另外一个为“火灾报警按钮”。当乘客使用紧急报警按钮时,信息会直接传到到列车司机,司机根据情况来做决定。()
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第8题
CR300AF动车组制动系统整车需设置()套停放制动缸。

A.10

B.11

C.12

D.13

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第9题
CR300AF动车组每车均设置()L车下水箱给水系统,采用电动水泵压力、()控制方式。
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第10题
CR300AF动车组为满足无火回送条件下()供电问题,牵引变流器设置无火回送功能。

A.直流系统

B.特高压系统

C.辅助系统

D.控制系统

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第11题
CR300AF动车组当设备生命信号停止跳变超过()个传输周期,TCMS判定该设备通信失败,在显示器上显示通信故障。当设备恢复()后,TCMS判定该设备通信正常,并复位通信故障。
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