更多“单置调车信号机作始端时()。”相关的问题
第1题
单置调车信号机按钮作始端使用时,1AJ、AJ吸起。()
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第2题
接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用KZ-列共-DFJ-Q作为励磁条件之一。()
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第3题
差置调车信号机ZJ的电路中1LJ和2LJ接点的作用是防止调车尾追列车。()
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第4题
辅助开始继电器电路中,排列调车进路时,始端JXJ吸起后使FKJ励磁并自闭。()
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第5题
在LOW上显示信号机机脚为浅绿色闪烁状态,表示以该信号机为始端信号机的进路的()正在延时解锁。
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第6题
开放引导信号的条件的是:引导层的条件已满足;信号未开放;列车已占用()前方的();始端信号机()正常。
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第7题
在无岔进路中,监控区段的范围通常为()后一个轨道区段;在有岔进路中,监控区段的范围为始端信号机后()到()。
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第8题
信号系统在始端信号机红灯和黄灯未断丝且无其它命令激活、进路中区段未反向锁闭且未被封锁、进路中道岔有表示时,满足以下任一条件,信号系统可开放引导信号()
A.当进路或保护区段中一个或多个区段显示占用
B.绿灯丝故障时,信号机不能正常开放
C.与进路相关的临时限速被设置
D.与进路相关的站台门开门且未旁路
E.与进路相关的扣车被设置
F.与进路相关的防淹门报警
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第9题
根据《行车组织规则(四、五号线)》:引导信号开放后,列车需要在60S内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭,车站需要再次开放引导信号()
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第10题
机车走行、机车到达摘钩、机车返岔换端后的第一架信号机,以及遇兼做调车信号的进(出)站、接(发)车进路信号机时,须在该信号机前()一度停车,执行2人开门开窗对信号“双确认”呼唤应答后再动车
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第11题
机车走行、机车到达摘钩、机车返岔换端后的第一架信号机,以及遇兼做调车信号的进(出)站、接(发)车进路信号机时,须在该信号机前()一度停车,对信号“双确认”呼唤应答后再动车
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