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[判断题]

站台岗人员在发现车门或屏蔽门夹人/物时,就近人员须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧停按钮的途中,向司机端显示紧急停车手信号;按压完成后,收回紧停手信号;列车已动车可直接按压紧停按钮),向车控室汇报()

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第1题
在运营期间若遇本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台屏蔽门(安全门、电动栏杆)发生夹人夹物和其他危及行车及人身安全情况时,必须及时启动()

A.站台无线遥控器发车键按钮

B.站台无线遥控器停车键按钮

C.紧急停车装置

D.紧急关闭装置

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第2题
屏蔽门夹人夹物时站台岗应急处理程序排序是()。

A.发现屏蔽门夹人夹物且没有自动弹开释放,立即就近按动紧急停车按钮

B.向司机显示停车手信号,示意司机重新打开屏蔽门

C.将人或物撤出后,向车控室报告,并向司机显示“好了”信号

D.在赶赴现场查看的同时将情况报告车控室

E.值班站长到场后,协助调查处理

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第3题
未认真确认站台间隙导致列车客室车门夹人或屏蔽门与车门夹人动车的原因有()

A.司机标准化作业流于形式,未能及时发现屏蔽门与车门间的异物

B.站务发现夹人夹物后,显示停车手信号

C.站务发现夹人夹物后,未能就近及时按压紧急停车按钮

D.瞭望灯带损坏或曲线站台,影响司机对车门与屏蔽门间异物的判断

E.双司机搭班

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第4题
当本侧站台有人员或异物侵入线路限界、列车车门或站台门发生夹人夹物、以及其他危及行车、人身安全的情况时,车站值班员/多职能队员(站控)在得到夹人夹物信息后, 应先激活“紧急关闭”按钮,在进行夹人夹物事件处理完成。()
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第5题
在曲站台或站台门安全防护装置功能(含瞭望灯带)失效、站台门因故障须现场人工防护时,车站接发列车人员确认站台门及车门无夹人夹物后应及时在指定位置向司机显示()

A.好了信号

B.发车信号

C.减速信号

D.手信号

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第6题
确认车门关闭、屏蔽门(安全门、电动栏杆)关闭良好,无夹人夹物情况,站台无异常后,通过站台无线遥控器按压“发车键”按钮,站台指示灯和司机侧指示灯亮稳定()

A.绿灯

B.红灯

C.黄灯

D.白灯

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第7题
站台门安全防护装置报警或功能失效现场处置程序:若为故障报警,利用行车间隔翻转“好了”信号提示牌。故障修复前站台岗负责确认后三节车厢车门、站台门无夹人夹物。设备故障修复后,撤除“好了”信号提醒标识,将安全防护装置打回“自动位()
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第8题
2号线车站若为一组间隙探测装置故障,站务人员确认未夹人夹物的情况下,若未发现障碍物,确认为单组间隙探测装置故障时,站台岗及时将故障组()并报行车值班员,行车值班员将情况汇报行调,列车自动发车。

A.旁路

B.隔离

C.消音

D.自动

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第9题
列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,司机应前往现场采用单个车门解锁方式处理()
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第10题
列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时,可再次动车对标后打开相应侧车门()
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第11题
载客列车在站开门后异常自动关门,车门没有夹人夹物,司机应()

A.立即重新打开车门、站台门

B.查明列车自动关门原因并报车站

C.《时刻表》开车点已到,查明列车自动关门原因并报行调

D.处理完毕后,确认车站好了信号关门动车

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