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[单选题]

1号线电客车蓄电池均衡充电时设定单体电压为()V

A.1.75

B.2.35

C.2.4

D.2

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C、2.4

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第1题
门地铁1号线电客车蓄电池的浮充电压设定值为()V/单体

A.2.27

B.1.87

C.2

D.2

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第2题
在标准温度时,单体阀控铅蓄电池的均衡充电电压应设置在()V。
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第3题
单体蓄电池均衡充电电压值应符合下列要求:()。

A.对于控制负荷,单体蓄电池均衡充电电压值不应大于1.10Un/n

B.对于动力负荷,单体蓄电池均衡充电电压值不应大于1.25Un/n

C.对于控制负荷和动力负荷合并供电,单体蓄电池均衡充电电压值不应大于1.1Un/n

D.对于控制负荷和动力负荷合并供电,单体蓄电池均衡充电电压值不应大于1.25Un/n

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第4题
厦门地铁1号线电客车在标准温度25℃条件下,蓄电池以规定的放电电流,放电至终止电压所持续的时间与电流的乘积为该蓄电池的容量。放电倍率越大,放电时间越短,所能释放的容量越少()
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第5题
厦门地铁1号线电客车蓄电池在20±5℃条件下,使用寿命不低于15年()
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第6题
厦门地铁1号线电客车低压回路中不同等级电压回路分别接地,接地点可以共用()
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第7题
当环境温度升高时,蓄电池的均衡充电电压应()。
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第8题
厦门地铁1号线电客车牵引逆变器为电压源、两电平、PWM调制、VVVF输出的型式,采用模块化结构()
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第9题
厦门2号线电客车列车在正常运行过程中,蓄电池相当于数千微法的电容与充电机的输出端并联,对110V充电电源起滤波作用,以降低充电电源的纹波系数,提高110V控制电源的品质,相应对110V回路负载进行供电净化与保护()
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第10题
按照相关标准规定:”蓄电池浮充电单体电压为2。20~2。27V25℃“。因此使用任何厂家提供的阀控式密封铅酸蓄电池,在25℃时,其浮充电压可以取任意值。()
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第11题
1号线电客车更换避雷器时所有弹垫都需要换新()
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