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[单选题]

()调车信号机按钮可兼做列车进路的变通按钮

A.并置、差置

B.并置

C.单置、差置、并置

D.单置、差置

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C、单置、差置、并置

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第1题
发车方向单置调车信号机按钮作为接车方向调车进路变通按钮时,其AJ用KZ-列共-DJJ-Q为励磁条件之一。()
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第2题
接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时,其AJ用KZ-列共-DFJ-Q作为励磁条件之一。()
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第3题
机车走行、机车到达摘钩、机车返岔换端后的第一架信号机,以及遇兼做调车信号的进(出)站、接(发)车进路信号机时,须在该信号机前()一度停车,对信号“双确认”呼唤应答后再动车

A.60m

B.30m

C.50m

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第4题
机车走行、机车到达摘钩、机车返岔换端后的第一架信号机,以及遇兼做调车信号的进(出)站、接(发)车进路信号机时,须在该信号机前()一度停车,执行2人开门开窗对信号“双确认”呼唤应答后再动车

A.20m

B.30m

C.50m

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第5题
调车信号辅助组合DXF主要用于单置调车信号机及变通按钮。()
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第6题
进路分为列车进路、调车进路和变通进路()
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第7题

车站按规定试风作业时,为避免列车缓解后由于车钩伸缩,影响邻线列车进路,遇货物列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足6.5m时,车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。()

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第8题

车站按规定试风作业时,为避免列车缓解后由于车钩伸缩,影响邻线列车进路,遇货物列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足3.5m时,车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。()

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第9题
在自动闭塞区段的出站(或发车进路)信号机前,机车信号接收双半黄色灯光或一个黄色灯光(交流计数区段),当列车距该出站(发车进路)信号机400m以内时,按“↑”键持续2秒,调出非正常行车确认窗口,选择“地面信号确认”窗口。司机确认地面信号为绿灯或绿黄灯后,选择“确认”按钮,LKJ解除该信号机和次一架信号机的掉码停车控制功能()
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第10题
集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放,进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常,在道岔可以集中操纵的条件下,排好进路后可利用进路表示光带(灯),进行检查确认。接车时以开放()(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放调车信号锁闭进路,也可使用引导总锁闭按钮锁闭全部或一端道岔区的道岔

A.引导信号

B.引导手信号

C.进站信号

D.调车信号

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